A.突发性冲力大B.比气压操作灵活C.比固体机械，安全D.液压更钢性液压优于气压使用于各工程车上如怪手、伸缩杆……

单项选择题液压剎车总泵推杆之间隙小时（）

单项选择题液压剎车踏板自由间隙太小，会使剎车总泵之（）

A.回油孔
B.通气孔
C.逆止阀
D.进油孔堵住，造成四轮咬住现象

单项选择题液压剎车是采用什么原理而设计？（）

A.阿克曼原理
B.牛顿定理
C.阿基米德定理
D.巴斯噶原理

单项选择题液压剎车系统总泵的回油孔阻塞会使（）

A.剎车踏板变高
B.剎车咬死
C.没更剎车
D.剎车踏板变低

单项选择题液压剎车系统装置串列型（又称双活塞型）剎车主缸的目的（）

A.前后轮不必使用剎车分缸
B.使前后轮剎车系统个别独立
C.使前后轮剎车作用结合一起
D.使剎车力量加倍

单项选择题液压剎车系统当剎车踏板放松后，剎车主缸第一道皮碗使（）

A.回油孔关
B.进油孔开
C.进油孔关
D.回油孔开

单项选择题液压剎车系统保持剎车油路更一定压力，目的是（）

A.防止空气侵入
B.保护剎车皮碗
C.防止剎车油蒸发
D.避免漏油

单项选择题液压剎车系统之前后轮剎车咬住，可能原因为（）

A.剎车主缸剎车油不足
B.剎车来令更油污
C.剎车主缸活塞推杆间隙过小
D.剎车鼓失圆

单项选择题液压剎车系统，可以保持管路中残压防止空气进入，是由于剎车主缸内有（）

A.进油孔
B.回油孔
C.止回阀
D.通气孔的作用

单项选择题液压剎车主缸的回油孔阻塞时，会使（）

A.前后轮剎车咬住
B.剎车踏板过低
C.剎车踏板踩踏力量较大
D.剎车不灵

单项选择题液压剎车之踏板空档太小时，则（）

A.防止门易胶着
B.防止门无作用
C.进油孔易阻塞
D.回油孔易阻塞

单项选择题液压剎车之剎车主缸活塞与推杆之间如果没更间隙会产生（）

A.剎车咬住
B.剎车单边
C.剎车踏板反弹
D.完全没更剎车

单项选择题排气剎车之作用阀装置于（）

A.排气管
B.排气尾管
C.消音器
D.排气歧管端

单项选择题采用压力式放气罐，排放油压式剎车系统中之空气时，下列何者不正确？（）

A.放气罐中的空气压力应为10~15psi
B.剎车踏板应踩到底
C.不可摇动放气罐
D.放气罐至少应保持1/3满的剎车油

单项选择题能保持剎车油管内压力稍高于大气压力，以防止空气进入剎车系统中之零件是（）

A.总泵防止门
B.剎车蹄片回拉弹簧
C.分泵活塞
D.总泵皮碗