根据《1980年联合国国际货物多式联运公约》的定义，“国际多式联运”是指（）

单项选择题根据《1973年多式联运单证统一规则》规定，对延迟交付造成的损害，多式联运经营人对该延迟交付造成损害进行赔偿的条件是（）

A.确定知道发生延迟交付的运输区段，且在国际公约或国内法律规定的赔偿责任范围内
B.不知道发生延迟交付的运输区段，但在国际公约或国内法律规定的赔偿责任范围内
C.不管是否知道发生延迟交付的运输区段，只要在国际公约或国内法律规定的赔偿责任范围内
D.多式联运经营人，或其受雇珍员或其代理人的过失、故意或其作为不作为所致

单项选择题根据《1973年多式联运单证统一规则》规定，若知道货物灭失或损害发生的确定运输区段时，多式联运经营人的赔偿责任应取决于（）

A.任何国际公约或国内法律的规定
B.与发和一灭失或损害时用于运输货物的运输方式相对应的任何国际公约的规定
C.联运经营人和任何分立合同的人签订的任何内河运输合同中的规定
D.以上都是

单项选择题根据《1973年多式联运单证统一规则》规定，当货物的灭失或损害不知道所发生的运输区段时，证明货物的灭失或损害是由多式联运经营人不负责的一个或多种原因或事件所引起该损害的举证责任由（）

A.发货人负责
B.收货人负责
C.多式联运经营人负责
D.货物灭失或损害的当事人负责

单项选择题根据《1973年多式联运单证统一规则》规定，当货物的灭失或损害不知道发生的运输区段时，如果多式联运经营人根据事故情况，（）证实货物的灭失或损害归因于货物的潜在缺陷、包装或标志不充分或有缺陷，则应（）货物的灭失或损害因此而造成。

A.一定/确定
B.可能/推定
C.当然/推定
D.可能/确定

单项选择题根据《1973年多式联运单证统一规则》规定，在不知道货物发生损害的运输区段时，多式联运经营人对下列原因造成的货物损害不承担赔偿责任。（） ①货物的潜在缺陷； ②包装或标志不充分或有缺陷； ③罢工、关厂、停工或劳动限制，且多式联运经营人采取合理谨慎的措施后仍不能避免其后果 ④由多式联运经营人的受雇人的过失或疏忽行为或不为

A.①-④
B.①-③
C.③④
D.①②