下列哪个是船体扭转强度计算的假定？（）

多项选择题过载系数过大时，表明（）。

A.船体具有不必要大的过载能力
B.船体过载能力不够
C.船体结构材料没有得到充分利用
D.船体结构材料充分利用

多项选择题对于普通船体的扭转，说法正确的有哪些？（）

A.船体静扭矩的最大值的船中部
B.船体动扭矩的最大值在船中部
C.普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理
D.普通船体的舱口会降低扭转强度

多项选择题下列关于极限弯矩的说法，正确的有（）。

A.极限弯矩表征船体能承受的最小载荷
B.极限弯矩表征船体能承受的最大载荷
C.用极限弯矩来估计船体所具有的过载能力
D.极限弯矩值越大越好

多项选择题对于自升式平台放桩和提桩状态，说法正确的有哪些？（）

A.该状态状态桩腿在海底中
B.该状态状态桩腿不与海底接触
C.桩腿根部常受到较大动应力
D.桩靴常受到较大动应力

单项选择题（）之比较大的高强度钢船更应注意挠度问题。

A.船长和型宽
B.船长和型深
C.型宽和型深
D.型宽和吃水

单项选择题船体剖面的最大剪力一般出现在（）。

A.船首船尾
B.船中
C.距首尾端约四分之一船长附近
D.距首尾端约八分之一船长附近

单项选择题船体的过载系数等于（）。

A.极限弯矩/计算弯矩
B.弯曲挠度/计算弯矩
C.计算弯矩/极限弯矩
D.剪切挠度/极限弯矩

单项选择题中垂状态下，（）中的应力首先达到屈服极限。

A.船首
B.船尾
C.船底
D.甲板

多项选择题关于结构设计的基本原理和方法，下列说法正确的有哪些？（）

A.由确定性设计原理逐渐向概率性设计原理过渡
B.由概率性设计原理逐渐向确定性设计原理过渡
C.新船型的出现使得老的规范设计方法无法适应
D.结构分析的有限元法和数学规划的优化技术飞速发展

多项选择题评价结构设计的质量指标中，工艺性是指（）。

A.设计的结构须便于施工
B.保证施工质量
C.减少建造工作量
D.降低制造成本