多项选择题下列哪个是船体扭转强度计算的假定?()
A.船体为箱型B.波型是余弦型C.船体前后对称于中剖面D.在静水水线和波浪水线间的范围内的船侧是直壁型的
多项选择题过载系数过大时,表明()。
A.船体具有不必要大的过载能力B.船体过载能力不够C.船体结构材料没有得到充分利用D.船体结构材料充分利用
多项选择题对于普通船体的扭转,说法正确的有哪些?()
A.船体静扭矩的最大值的船中部B.船体动扭矩的最大值在船中部C.普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理D.普通船体的舱口会降低扭转强度
多项选择题下列关于极限弯矩的说法,正确的有()。
A.极限弯矩表征船体能承受的最小载荷B.极限弯矩表征船体能承受的最大载荷C.用极限弯矩来估计船体所具有的过载能力D.极限弯矩值越大越好
多项选择题对于自升式平台放桩和提桩状态,说法正确的有哪些?()
A.该状态状态桩腿在海底中B.该状态状态桩腿不与海底接触C.桩腿根部常受到较大动应力D.桩靴常受到较大动应力
单项选择题()之比较大的高强度钢船更应注意挠度问题。
A.船长和型宽B.船长和型深C.型宽和型深D.型宽和吃水
单项选择题船体剖面的最大剪力一般出现在()。
A.船首船尾B.船中C.距首尾端约四分之一船长附近D.距首尾端约八分之一船长附近
单项选择题船体的过载系数等于()。
A.极限弯矩/计算弯矩B.弯曲挠度/计算弯矩C.计算弯矩/极限弯矩D.剪切挠度/极限弯矩
单项选择题中垂状态下,()中的应力首先达到屈服极限。
A.船首B.船尾C.船底D.甲板
判断题总纵强度计算的静置法指的是船舶处于静止状态。
判断题结构设计必须同总体、轮机、设备、电气及通风等其他方面的设计互相配合。
判断题计算得出剖面折减系数小于1时,取剖面折减系数值为1。
判断题船体总强度研究时把船体作为一根漂浮的实心薄壁梁。
判断题船上重力和浮力沿船长的分布规律一致。
判断题结构设计三个阶段为初步设计、详细设计、生产设计。