A.船体具有不必要大的过载能力B.船体过载能力不够C.船体结构材料没有得到充分利用D.船体结构材料充分利用过载……

多项选择题对于普通船体的扭转，说法正确的有哪些？（）

A.船体静扭矩的最大值的船中部
B.船体动扭矩的最大值在船中部
C.普通船体的扭转可用薄壁闭断面杆件的扭转理论来处理
D.普通船体的舱口会降低扭转强度

多项选择题下列关于极限弯矩的说法，正确的有（）。

A.极限弯矩表征船体能承受的最小载荷
B.极限弯矩表征船体能承受的最大载荷
C.用极限弯矩来估计船体所具有的过载能力
D.极限弯矩值越大越好

多项选择题对于自升式平台放桩和提桩状态，说法正确的有哪些？（）

A.该状态状态桩腿在海底中
B.该状态状态桩腿不与海底接触
C.桩腿根部常受到较大动应力
D.桩靴常受到较大动应力

单项选择题（）之比较大的高强度钢船更应注意挠度问题。

A.船长和型宽
B.船长和型深
C.型宽和型深
D.型宽和吃水

单项选择题船体剖面的最大剪力一般出现在（）。

A.船首船尾
B.船中
C.距首尾端约四分之一船长附近
D.距首尾端约八分之一船长附近

单项选择题船体的过载系数等于（）。

A.极限弯矩/计算弯矩
B.弯曲挠度/计算弯矩
C.计算弯矩/极限弯矩
D.剪切挠度/极限弯矩

单项选择题中垂状态下，（）中的应力首先达到屈服极限。

A.船首
B.船尾
C.船底
D.甲板

判断题总纵强度计算的静置法指的是船舶处于静止状态。

判断题结构设计必须同总体、轮机、设备、电气及通风等其他方面的设计互相配合。

判断题计算得出剖面折减系数小于1时，取剖面折减系数值为1。

判断题船体总强度研究时把船体作为一根漂浮的实心薄壁梁。

判断题船上重力和浮力沿船长的分布规律一致。

判断题结构设计三个阶段为初步设计、详细设计、生产设计。

多项选择题关于结构设计的基本原理和方法，下列说法正确的有哪些？（）

A.由确定性设计原理逐渐向概率性设计原理过渡
B.由概率性设计原理逐渐向确定性设计原理过渡
C.新船型的出现使得老的规范设计方法无法适应
D.结构分析的有限元法和数学规划的优化技术飞速发展

多项选择题评价结构设计的质量指标中，工艺性是指（）。

A.设计的结构须便于施工
B.保证施工质量
C.减少建造工作量
D.降低制造成本