下列说法正确的是（）

单项选择题理想矩形加速度波形中，头型碰撞早期提高加速度，压缩行程（）

A.加大
B.减小
C.未知
D.与碰撞位置有关

单项选择题新的C-NCAP中（）、乘员保护、主动安全三部分共同组成安全星级评价体系。

A.行人保护
B.行人安全
C.头部保护
D.车外行人安全指数

单项选择题车顶强度评级，车顶强度评级分为优秀，载荷-质量比（SWR）要求大于（）

A.2.5
B.3.25
C.3.5
D.4

单项选择题车顶强度试验为准静态测试，用压板位移量（）范围内测得的峰值载荷与车重（整备质量状态）之比（SWR）评价车顶抗压强度等级。

A.120mm
B.127mm
C.137mm
D.157mm

单项选择题以下哪项不是汽车碰撞安全性的实现途径：（）

A.提高车辆的耐撞性
B.控制碰撞过程中乘员的移动
C.降低人体与乘员舱内部件之间的接触刚度
D.提高机舱零部件的刚度和强度

单项选择题行人保护试验在（）中进行

A.刚度实验室
B.NVH模态实验室
C.四立柱道路模拟实验室
D.整车碰撞实验室

单项选择题四立柱道路模拟试验用于测量车辆的（）

A.振动模态
B.耐久度
C.动刚度
D.整车异响

单项选择题车身自由模态试验在（）中进行

A.刚度实验室
B.NVH模态实验室
C.四立柱道路模拟实验室
D.整车碰撞实验室

单项选择题车身弯曲刚度试验中，通过（）对其施加垂直的静荷载（）

A.轮胎地面接触点
B.前后减震器安装点
C.座椅安装点
D.前后保险杠安装点

单项选择题接头是车身重要的传力结构，一般用（）来描述接头的特性

A.接头长度
B.接头强度
C.接头半径
D.接头刚度