A.1450B.1439C.1435D.1445
单项选择题无缝线路铺设时,在伸缩区与缓冲区标准轨之间应预留适当的轨缝,使钢轨随轨温变化能()伸缩。
A.有限制地B.无限制地C.自由地D.按需要
单项选择题当无缝线路因轨温发生变化而两端伸缩时首先受到()的约束。
A.道床纵向阻力B.道床横向阻力C.接头阻力D.扣件阻力
单项选择题逆向放散法需要锁定行车方向终端伸缩区,适当松开长钢轨其余部分的中间扣件,()防爬器,利用列车通过时产生的振动和温度的伸缩,使长钢轨伸缩,放散钢轨应力。
A.打松正向B.打松反向C.打松正向、反向D.无须打松
单项选择题道岔更换后要做好转辙器的转换试验,认真检查()的密贴状态。
A.长轨与基本轨B.尖轨与基本轨C.枕木与基本轨D.尖轨与枕木
单项选择题单吊车更换法适应于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换,有()条件的皆可使用这种方法。
A.长时间封锁B.人力C.场地D.吊车
单项选择题困难地段,曲线半径为80m时,按3‰的变坡率设过渡段,其长度不短于()m。
A.1B.2C.3D.4
单项选择题两端缓和曲线等长时,曲线总缩短量计算公式为()
A.1500×(圆曲线长+一端缓和曲线长)/半径B.1500×(圆曲线长-一端缓和曲线长)/半径C.(1500×一端缓和曲线全长)/(半径×2)D.(1500×一端缓和曲线全长)/(半径×2×一端缓和曲线长)
单项选择题双吊车更换法更换道岔时,应根据车辆和线路的具体情况,将预铺新道岔成组或分段放在()上。
A.空地B.滑轨C.平板车D.组装平台
单项选择题波形磨耗常发生在地铁整体道床()
A.小半径曲线上股B.小半径曲线下股C.直线左股D.直线右股
单项选择题预铺移设法更换道岔时,滑道轨一端固定在平台上,另一端伸入既有道岔的枕木盒内,使其保持()左右的坡度,便于移设。
A.1%B.2%C.3%D.4%