实施单向交通需要考虑的设置条件包括（）

多项选择题关于设置单向交通的道路路段条件的表述，以下正确的是（）

A.在必要的情况下，当两条平行的道路，不是同一等级时，如果高等级道路不适合设为单向交通，则低等级的那条道路，也不可以设置成单向交通。
B.平行于大流量主干道的一组支路或次干道，可以考虑通过设置单行线分担主干道交通流。
C.对于只能布置奇数车道的道路，在采用双向通行不利于发挥道路资源作用的时候，可以考虑布置单向交通。
D.对于路网密度很大，而道路宽度不足的老旧城区道路，可以充分的考虑通过设置单向交通来解决问题。

多项选择题关于单向交通组织，以下说法错误的有（）

A.单向交通组织并不能提高过街行人的安全感，对降低人车事故发生率的影响不大。
B.实施单向交通组织后，对向碰撞事故发生的机率几乎为零。
C.单向交通组织使得机动车辆的行驶线路简化，明显改善了行车条件。
D.在单行线上夜间行车，对向机动车的远光灯“炫目”现象仍需要司机时刻警惕。

多项选择题关于单向交通组织，以下表述正确的有（）

A.单向交通彻底消除了所有来自机动车和非机动车的对向干扰。
B.实施单向交通组织，对机动车辆的路段延误和平均行程时间基本无明显影响。
C.作为单行线起点的路口，由于减少了交叉口机动车冲突点，所以提高了路口的通行能力；但作为单行线终点的路口，机动车冲突点没有改变，对路口的通行能力没有影响。
D.在停车资源紧张的路段，可以通过设置部分单行线及配套的路内临时停车位，来短时间内缓解周边停车难的压力。

多项选择题单向交通组织的不利之处在于（）

A.被单行线限制的逆向交通流量，将会通过周边的路段和交叉口进行绕行，从而给周边道路带来交通流量的叠加影响。
B.需要增加单行线标志标线和抓拍监控设施，投资较大；是一种投资高，但见效快的交通管理措施。
C.单向交通对单行线沿线的单位和居民的出行带来了不便，导致机动车绕行距离加长，容易引发沿线居民的反感。
D.实施单行线后，取消了对向车流，对于以私家车出行为主的部分客流群体，感觉不方便在单行线两侧进行商业活动，导致临街店铺的客源减少。

多项选择题某条6米宽的支路上实施了机动车单向交通组织，并同时设置了非机动车双向通行的车行道，在该条单行线上（）

A.机动车辆只能一辆接一辆的依次通行，不得超车
B.机动车辆可以借对向车道超车
C.机动车辆可以借同向机动车道超车
D.机动车辆不能在路段上倒车，也不能逆行
E.机动车辆可以在路段上倒车，但不能逆行
F.机动车辆可以在路段上倒车，也能逆行

多项选择题交通标志的设置应考虑（）

A.交通标志的设置不能影响和妨碍交通安全和相互遮挡，间距不能太密。
B.同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过八种。
C.交通标志牌在一根立柱上并设时，应按照禁令、指示、警告的顺序，先上后下、先右后左地排列。
D.同一部位前后两块交通标志间的最小间距，不能影响对后一个标志的视认距离。

多项选择题进行城区货运交通的组织方案设计，应从哪些方面着手开展（）

A.明确设计对象
B.全面现状调研
C.交通组织方案
D.配套设施设计

多项选择题货运交通组织方案的前期调研内容主要包括（）

A.路网及现状道路情况调研
B.道路交通流量情况调研
C.内部企业分布及货运需求情况调研
D.当地居民反馈意见调研
E.企业机动车出入口情况调研

多项选择题路段交通组织的主要设计内容包括（）

A.路段机动车交通组织
B.路段进出口 交通组织
C.路段非机动车交通组织
D.路段行人交通组织

多项选择题智能交通诱导设施的重要作用有（）

A.提高停车设施使用率
B.减少由于寻找停车场而产生的道路交通拥堵
C.提高交通系统的效率
D.减少为了停车造成的等待时间