关于单向交通组织，以下表述正确的有（）

多项选择题单向交通组织的不利之处在于（）

A.被单行线限制的逆向交通流量，将会通过周边的路段和交叉口进行绕行，从而给周边道路带来交通流量的叠加影响。
B.需要增加单行线标志标线和抓拍监控设施，投资较大；是一种投资高，但见效快的交通管理措施。
C.单向交通对单行线沿线的单位和居民的出行带来了不便，导致机动车绕行距离加长，容易引发沿线居民的反感。
D.实施单行线后，取消了对向车流，对于以私家车出行为主的部分客流群体，感觉不方便在单行线两侧进行商业活动，导致临街店铺的客源减少。

多项选择题某条6米宽的支路上实施了机动车单向交通组织，并同时设置了非机动车双向通行的车行道，在该条单行线上（）

A.机动车辆只能一辆接一辆的依次通行，不得超车
B.机动车辆可以借对向车道超车
C.机动车辆可以借同向机动车道超车
D.机动车辆不能在路段上倒车，也不能逆行
E.机动车辆可以在路段上倒车，但不能逆行
F.机动车辆可以在路段上倒车，也能逆行

多项选择题交通标志的设置应考虑（）

A.交通标志的设置不能影响和妨碍交通安全和相互遮挡，间距不能太密。
B.同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过八种。
C.交通标志牌在一根立柱上并设时，应按照禁令、指示、警告的顺序，先上后下、先右后左地排列。
D.同一部位前后两块交通标志间的最小间距，不能影响对后一个标志的视认距离。

多项选择题进行城区货运交通的组织方案设计，应从哪些方面着手开展（）

A.明确设计对象
B.全面现状调研
C.交通组织方案
D.配套设施设计

多项选择题货运交通组织方案的前期调研内容主要包括（）

A.路网及现状道路情况调研
B.道路交通流量情况调研
C.内部企业分布及货运需求情况调研
D.当地居民反馈意见调研
E.企业机动车出入口情况调研