关于单向交通组织，以下说法错误的有（）

多项选择题关于单向交通组织，以下表述正确的有（）

A.单向交通彻底消除了所有来自机动车和非机动车的对向干扰。
B.实施单向交通组织，对机动车辆的路段延误和平均行程时间基本无明显影响。
C.作为单行线起点的路口，由于减少了交叉口机动车冲突点，所以提高了路口的通行能力；但作为单行线终点的路口，机动车冲突点没有改变，对路口的通行能力没有影响。
D.在停车资源紧张的路段，可以通过设置部分单行线及配套的路内临时停车位，来短时间内缓解周边停车难的压力。

多项选择题单向交通组织的不利之处在于（）

A.被单行线限制的逆向交通流量，将会通过周边的路段和交叉口进行绕行，从而给周边道路带来交通流量的叠加影响。
B.需要增加单行线标志标线和抓拍监控设施，投资较大；是一种投资高，但见效快的交通管理措施。
C.单向交通对单行线沿线的单位和居民的出行带来了不便，导致机动车绕行距离加长，容易引发沿线居民的反感。
D.实施单行线后，取消了对向车流，对于以私家车出行为主的部分客流群体，感觉不方便在单行线两侧进行商业活动，导致临街店铺的客源减少。

多项选择题某条6米宽的支路上实施了机动车单向交通组织，并同时设置了非机动车双向通行的车行道，在该条单行线上（）

A.机动车辆只能一辆接一辆的依次通行，不得超车
B.机动车辆可以借对向车道超车
C.机动车辆可以借同向机动车道超车
D.机动车辆不能在路段上倒车，也不能逆行
E.机动车辆可以在路段上倒车，但不能逆行
F.机动车辆可以在路段上倒车，也能逆行

多项选择题交通标志的设置应考虑（）

A.交通标志的设置不能影响和妨碍交通安全和相互遮挡，间距不能太密。
B.同一地点需要设置两种以上标志时，可以安装在一根标志柱上，但最多不应超过八种。
C.交通标志牌在一根立柱上并设时，应按照禁令、指示、警告的顺序，先上后下、先右后左地排列。
D.同一部位前后两块交通标志间的最小间距，不能影响对后一个标志的视认距离。

多项选择题进行城区货运交通的组织方案设计，应从哪些方面着手开展（）

A.明确设计对象
B.全面现状调研
C.交通组织方案
D.配套设施设计