船体放样是船体建造中的第（）道工序。

单项选择题线段的投影长度与线段的实际长度等长，说明线段与投影面（）

A.垂直
B.倾斜
C.重合
D.平行

单项选择题方管与方锥管相交结合线为空间（）

A.封闭曲线
B.相贯线
C.封闭折线
D.轮廓线

单项选择题壳、舾、涂一体化的区域造船法的造船模式，被认为是体现了现代造船技术发展水平的现代造船模式，是属于第（）级造船模式。

A.二
B.四
C.五
D.六

单项选择题成组技术的特点在于整个生产要素的成组化，即零件成组、工艺成组、设备成组、工装成组和（）成组。

A.领导
B.工人
C.技术
D.资料

单项选择题（）与船体建造精度管理水平等级X 呈抛物线关系，随船体建造精度管理水平等级X 的提高而增加。

A.全船余量加放率
B.全船补偿量加放率
C.全船预修整率
D.现场修整率

单项选择题按工程类别分，（）又可分甲装、机装、内装和电装生产设计。

A.船体生产设计
B.舾装生产设计
C.涂装生产设计
D.船装生产设计

多项选择题影响船体结构工艺余量的因素是（）。

A.放样误差
B.加工误差
C.装配误差
D.矫正误差

多项选择题船台装配在划水平尺水线前应测量（）。

A.总长设计水线长
B.基线
C.首尾编点高

多项选择题对结构临时性加强的基本要求是防止分段部件在（）等情况下变形及损坏。

A.吊运
B.翻身
C.搁置

多项选择题主机座安装的注意事项是（）。

A.机座安装余量
B.加工余量
C.检验面板倾斜度