数据挖掘过程中数据探索的主要任务是（）。

多项选择题2019年至今，工信部先后批复（）创建国家级车联网先导区。

A.江苏（无锡）
B.天津（西青）
C.湖南（长沙）
D.重庆（两江新区）
E.湖南（郴州）

多项选择题基于出行需求的方法有（）。

A.回归分析
B.蒙特卡罗模拟
C.排队论模型
D.小波分析
E.马尔科夫转移模型

多项选择题目前，“电池即服务”的商业模式在新车渗透率方面占比较高，但这种模式存在一定风险，主要包括（）。

A.换电成本低，无法激活市场活力
B.无法解决电池折旧问题
C.换电成本高，需要中低端市场摊薄
D.电池企业与非换电车企相关考量存在差异
E.新技术的应用给未来市场发展带来更多不确定性

多项选择题要实现车联网，车端需要配备（）等多种设备。

A.通信模块
B.位置传感器
C.车辆状态传感器
D.摄像头
E.屏幕和控制器

多项选择题大数据应用所面临的挑战有（）。

A.大数据中有用信息的准确提取
B.大数据面临的信息安全
C.大数据分析人才紧缺
D.大数据无用信息的处理
E.大数据分析现在不受重视

多项选择题加氢站的主要的技术装备包括（）。

A.压缩机
B.储氢容器
C.加氢机
D.换热器
E.液氯泵

多项选择题（）可以针对车辆网数据丢包的问题。

A.删除法
B.均值插值
C.插补法
D.中值插值
E.回归插值

多项选择题为什么说物流密集的港口地区尤其适合建立“柴改氢”示范区？（）

A.氢燃料电池车的特点适合长距离、重载量的物流使用
B.港口货物吞吐量大，柴油车辆数量大且密集使用，若改为氢能重卡，利于集中布局加氢站
C.氢消耗量大，便于建立大型加氢站（比如每天5吨），可有效降低加氢站运营成本，达到示范经济效益
D.沿海港口地区附近多建有大型钢铁企业及联产焦化企业，副产氢来源有保障，可实现氢源供应的经济效益
E.港口交通发达，氢源运送进出便利，易于规划建设氢能输送管网，进一步降低氢能供应成本，提高氢能综合利用的经济效益

多项选择题通过（）匹配，以他们为一个单元进行串联，可以在出现故障的时候实现电压再分配，这样既可以保证可靠性，又可以提高系统的安全性。

A.电池单体
B.电池模组
C.防护设计
D.直流变换器
E.交流变换器

多项选择题氢能的能量存储边际成本远低于电化学储能，且无须发电后回输电网，可直接应用于（）等终端用能部门，大幅提升了可再生能源的利用规模。

A.医疗
B.水利
C.交通
D.工业
E.建筑