船舶要在各种航行条件和各种自然条件下航行，轮机员必须掌握（），才能正确操纵和管理推进装置，防止主机超负荷或超转速，延长使用寿命。

单项选择题船舶进入窄水区域航行时，如主机油格不变，则错误的结论是（）。

A.主机功率降低
B.排气温度提高
C.航速降低
D.螺旋桨特性不变

单项选择题在螺旋桨选配时，先根据（）的要求，选配高效节能的螺旋桨，再根据（）在主机选型中取得功率适宜的型机。

A.船体的有效功率和航速/螺旋桨的推进特性
B.船体的有效功率/柴油机速度特性
C.船舶航速/柴油机的推进特性
D.螺旋桨的转速/螺旋桨的推进特性

单项选择题为了使主机选型从一开始就能尽量符合实际情况，人们越来越重视首先利用（），为选定最佳方案，还必须再经过（）。

A.详细资料进行精确计算/全面比较
B.统计资料进行初步计算/详细计算，全面分析、比较
C.参考资料进行估算/全面分析
D.参考资料进行估算/详细分析、比较

单项选择题柴油机制造商提供的柴油机布置区内每一点都可供设计者选用，但在航速相同时选用（）。

A.高转速、小直径螺旋桨，就必须增加功率
B.低转速、大直径螺旋桨，就必须增加功率
C.大缸径、低转速柴油机，螺旋桨直径可以小一些
D.小缸径、高转速柴油机，螺旋桨直径就必须大

单项选择题在确定“约定最大持续功率”时应在柴油机的布置区内，根据（）确定。

A.螺旋桨设计点和功率储备两个方面
B.螺旋桨转速和螺旋桨吸收功率两个方面
C.船舶载重量、船体储备两个方面
D.海况贮备、发动机储备两个方面