‌动车组通过隧道时列车的表面压力幅值的变动与（），以及列车侧面和隧道侧面的摩擦系数等因素有关。

多项选择题‏在使用调度集中系统的区段，调度员在调度所里可以集中控制管辖范围内每一个中间站的（）

A.进路
B.信号机
C.道岔
D.闸机

多项选择题评价弓网受流质量的主要指标包括（）

A.离线次数
B.离线时间
C.接触导线抬升量
D.弓网动态接触压力

多项选择题‍法国TGV高速铁路的运营模式的特征包括（）

A.旅客列车专用
B.部分旧线改造
C.旅客列车及货物列车混用
D.部分新建铁路

单项选择题高速铁路GSM-R设计方案中，全线配置单套核心网设备（包括MSC，IN，SGSN等）和单套无线网络设备（包括BSC，BTS等），基站覆盖重叠区域较深，有一定BTS冗余，基站采用环形连接的方式为（）

A.单MSC、单层无线覆盖
B.单MSC、同站址双层无线覆盖
C.单MSC、异站址交织双层无线覆盖
D.单MSC、交织站址单层无线覆盖

单项选择题GSM-R系统的网络子系统的移动交换中心简称为（）

A.VLR
B.IWF
C.EIR
D.MSC

单项选择题小站车站值班员与若干个站内用户（道岔清扫房电话等）之间构建一点对多点的站内通信属于（）

A.区间通信
B.站间通信
C.站内通信
D.调度通信

单项选择题‏一般设在铁路局调度所，负责指挥整个调度区段内列车的运行的机构是（）‌‏‌

A.车站控制中心
B.车地信息传输中心
C.列控中心
D.调度指挥中心

单项选择题​调度集中的主要特点不包括（）

A.调度集中是基于轨道电路和应答器传输列车行车许可信息的智能化系统
B.调度集中不仅面向列车作业，同时解决沿线调车作业问题
C.调度集中不但适应有人车站，也可以适应无人车站
D.调度集中是智能化分散自律系统

单项选择题（）是车站信号自动控制系统的核心内容。

A.控制技术
B.联锁技术
C.列控技术
D.调度技术

单项选择题‎列控系统按照信息传输通道分类，不正确的是（）

A.点式列车运行自动控制
B.混合式列车自动控制系统
C.点连式列车自动控制系统
D.连续式列车运行自动控制