区段站行车组织中所占比重最大的是（）

单项选择题双线横列式区段站客货交叉产生的原因是（）

A.两到发场在正线一侧
B.两到发场在正线两侧
C.两到发场在调车场一侧
D.两到发场在调车场两侧

单项选择题并列式铁路枢纽的特点是（）平行布置。

A.客运站和货运站
B.客运站和编组站
C.编组站和货运站
D.工业站和货运站

单项选择题铁路枢纽根据布置图的不同，可分为（）种形式。

A.12
B.10
C.8
D.6

单项选择题单线区段站到发线使用办法多采用（）

A.双进路
B.单进路
C.部分双进路
D.多进路

单项选择题调车驼峰是由（）组成。

A.推送线、溜放线、迂回线
B.推送线、峰顶、溜放线
C.推送线、峰顶、迂回线
D.推送部分、峰顶、溜放部分

单项选择题重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的（）

A.10%以下
B.10%以上
C.15%以下
D.15%以上

单项选择题车辆在溜放过程中受到的阻力为（）

A.基本阻力和风阻力
B.基本阻力和曲线阻力
C.基本阻力、风阻力和曲线阻力
D.基本阻力、风阻力、曲线阻力、道岔阻力

单项选择题当驼峰解体的车流性质为重车流时，难行车为（）

A.不满载的P50，重47t
B.不满载的P50，重34t
C.不满载的C50，重47t
D.不满载的C50，重34t

单项选择题当驼峰解体的车流性质为混合车流时，难行车为（）

A.不满载的P50，重47t
B.不满载的P50，重34t
C.不满载的C50，重47t
D.不满载的C50，重34t

单项选择题双线横列式区段站非机务段端平行作业数量不少于（）个。

A.4
B.5
C.3
D.2