在交叉口交通组织方式中，常用于一般十字交叉口的是（）。

单项选择题在城市道路平面规划中，超高缓和段是由直线段上的双向坡横断面过渡到具有完全超高的单向坡横断面的路段。其在一般情况下，超高缓和段长度最好不小于（）m。

A.5～10
B.10～15
C.15～20
D.20～25

单项选择题在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2／{127（φ~i）}，则式中i表示（）：

A.设计车速
B.路面横向摩阻系数
C.横向力系数
D.道路横坡

单项选择题在道路绿化方面，行道树的最小布置宽度应以保证树种生长的需要为准，一般为（）m，相当于树穴的直径或边长。

A.0.5
B.1.0
C.1.5
D.2.0

单项选择题城市道路人行道常与绿化组合布置。并且道路绿化有多种布置方式，其总宽度一般占道路总宽度的（）为宜。

A.5％～20％
B.10％～25％
C.15％～30％
D.20％～35％

单项选择题下列地点中，（）的人行道宽度为0．75m，并且最大通行能力为1800人／h。

A.城市道路上
B.车站码头
C.人行天桥
D.地道

单项选择题在非机动车道设计方面，对于自行车道的通行能力来说，其在路面标线划分机动车道：非机动车道时，规范推荐1条自行车带的路段通行能力为（）辆／h。

A.100～300
B.300～500
C.500～800
D.800～1000

单项选择题对非机动车道中自行车道宽度的确定来说，其一般推荐2条自行车带宽度为（）m。

A.1.5
B.2.5
C.3.5
D.4.5

单项选择题在机动车道设计方面，对道路两个方向的机动车车道数来说，其根据理论分析证明．当机动车与非机动车分隔行驶时，双向（）机动车车道是比较经济合理的。

A.2条
B.4条
C.6条
D.8条

单项选择题在机动车道设计方面，对于机动车车行道宽度的确定来说，应根据各地城市道路建设经验确定，其中双车道多用（）m。

A.5～6
B.7～8
C.10～12
D.14～15

单项选择题在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆／h。

A.1000
B.1300
C.1500
D.1800