在机动车道设计方面，城市道路一条车道的小汽车理论通行能力为每车道（）辆／h。

单项选择题机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。根据一般经验，城市道路机动车辆横向安全距离可取（）m。

A.0.1～0.5
B.0.6～1.0
C.1.0～1.4
D.1.5～1.9

单项选择题在车辆行车视距中，行车视距一般包括停车视距、会车视距、错车视距和超车视距等。其中两辆机动车在一条车行道上对向行驶，保证安全的最短线距离称为会车视距。一般根据实际经验，会车视距常按（）的停车视距计算。

A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍

单项选择题在行车视距中，当计算行车速度为80km h时，停车视距为（）m。

A.160
B.115
C.95
D.75

单项选择题在航道等级及净空限界中，当航道等级为一级时，其人工运河的净跨为（）m。

A.50
B.40
C.28～30
D.25

单项选择题在航道等级及净空限界中，当航道等级为三级时，其通航船只吨位为（）t。

A.3000
B.2000
C.1000
D.500

单项选择题对道路桥洞通行限界来说，其汽车高度限界为（）m。

A.2.5
B.3.5
C.4.5
D.5.5

单项选择题对城市道路的设计原则叙述不正确的是（）。

A.要求在经济、合理的条件下，考虑道路建设的远近结合、分期发展，避免不符合规划的临时性建设
B.要求满足交通量在一定时期内的发展要求
C.综合考虑道路的平面线形、纵断面线形、横断面组合、道路交叉口、各种道路设施，路面类型，满足行人及车辆行驶的技术要求
D.合理使用各项技术标准，在可能的条件下尽可能采用极限标准，除特殊情况外，应避免采用较高的线形技术标准

单项选择题城市道路设计包括（）。

A.路线设计、交叉口设计
B.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计
C.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计和交通管理设计
D.路线设计、交叉口设计、道路附属设施设计、路面设计

单项选择题站前广场功能设计原则应避免（）。

A.人流集散
B.商业服务
C.休闲集会
D.交通换乘

多项选择题以下各项中，（）属于城市轨道交通建设中，换乘车站分布应符合的规定。

A.车站应布设在主要客流集散点和各种交通枢纽点上，其位置应有利乘客集散，并应与其他交通换乘方便
B.高架车站应控制造型和体量，中运量轨道交通的车站长度不宜超过100m。站厅落地的高架车站宜设置站前广场，有利于周边环境和交通衔接相协调
C.当线路经过铁路客运车站时，应设站换乘。有条件的地方，可预留联运条件（跨座式单轨系统除外）
D.车站间距应根据线路功能、沿线用地规划确定。在全封闭线路上，市中心区的车站间距不宜小于1km，市区外围的车站间距宜为2km。在超长线路上，应适当加大车站间距