CR300AF 动车组列车DC110V 电源是通过充电机将（）电源转化而成的。

单项选择题CR300AF 动车组转向架构架、轮轴、轴箱体主要承载部件满足最大（）t 轴重下的结构强度要求。

A.16
B.17
C.18
D.19

单项选择题CR300AF 动车组200～299线号代表（）。

A.乘客及广播系统
B.ATP 控制回路
C.DC24V 系统（不包括传感器）
D.空调控制柜至空调装置的配线

单项选择题CR300AF 动车组充电机高频逆变电路采用（）进行能量传输。

A.高频变压器
B.中频变压器
C.低频变压器
D.高频变流器

单项选择题CR300AF 动车组为便于控制系统对（）进行功能检测，开关量输出信号（除常用制动和紧急牵引指令）均采取高低互为冗余的方式输出。

A.编码器
B.读取器
C.逆变器
D.司控器

单项选择题CR300AF 动车组车载地震紧急处置装置对于I 级警报的控车方式，车载装置向司机发送声光（语音及显示）报警，司机按警报信息手动施加最大（）限速运行。

A.常用制动
B.紧急制动
C.耐雪制动
D.保持制动

单项选择题CR300AF 动车组若动车组为被联挂动车组，则列车施加停放制动，进入（）后，等待被联挂即可。

A.【设备控制】
B.【联挂准备就绪】
C.【联挂结束】
D.【开始联挂】

单项选择题CR300AF 动车组连接卡环用于连接缓冲系统和连挂系统，当缓冲系统和连挂系统的（）对齐后，分别放入上下两半卡环，然后将卡环螺栓螺母拧紧即实现连接。

A.方形法兰
B.三角形法兰
C.圆形法兰
D.梯形法兰

单项选择题CR300AF 动车组采用电磁式电压互感器，主要用于检测（）电压。

A.牵引变压器
B.接触网
C.牵引变流器
D.VCB

单项选择题CR300AF 动车组1～199线号代表（）。

A.WTB、MVB 网络通信线
B.AC220V 系统
C.控制指令回路（DC110V）

单项选择题CR300AF 动车组头罩开闭机构采用（）式开闭机构。

A.单旋转轴直接旋转打开
B.双旋转轴间接旋转打开
C.双旋转轴直接旋转打开
D.单旋转轴间接旋转打开