LKJ（）参数修改可以不停车进行。

多项选择题LKJ（）参数修改必须在停车时进行。

A.列车车次
B.列车类型
C.交路号、车站号
D.车速等级

多项选择题因地处曲线等原因，司机难以确认列车信号机的显示时的行车办法是（）。

A.可按照机车信号的显示运行
B.不可按照机车信号的显示运行，严格按地面显示运行
C.当接近地面信号机时，司机应确认地面信号
D.如发现机车信号与地面列车信号机的显示不一致时，应立即采取减速或停车措施，再按地面列车信号机的显示运行，并立即报告列车调度员

多项选择题下列（）可视为LKJ故障。

A.LKJ系统故障（LKJ主机发生系统报警）
B.无速度或速度异常
C.无显示或显示异常、按键无效
D.LKJ主机无电源

多项选择题自动闭塞区间正方向开行救援列车时，在封锁区间起始站内正确设定（）LKJ参数，将LKJ进入降级状态，按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间，在区间严格按照分区通过信号机的显示要求行车。

A.区间车次
B.正方向监控交路号、车站号
C.正方向监控交路、前方站车站号
D.反方向监控交路号、前方站车站号

多项选择题开行救援列车由自动闭塞区间正方向返回时，在区间设定（）等参数，列车车速等级选择其它，在弹出的车速等级限速窗口输入36，LKJ进入降级状态。

A.反方向监控交路、后方站车站号
B.正方向监控交路、前方站车站号
C.返回车次
D.正方向监控交路、后方站车站号

多项选择题普速铁路已开发反方向数据的区段，反方向开行救援列车时，在封锁区间起始站内正确设定进入（）等参数，列车车速等级选择其它，在弹出的车速等级限速窗口输入36，LKJ进入降级状态，机车信号切换至反方向运行的接码方向位置，按规定地点对标开车，以LKJ通常监控状态进入区间。

A.区间车次
B.反方向监控交路、车站号
C.正方向监控交路、车站号
D.反方向监控交路、前方站车站号

多项选择题（）情况禁止盲目升弓，并立即向车站值班员或列车调度员等说明情况。

A.车顶有放炮声或车顶有电气绝缘烧损的气味
B.机车网压表无感应电压
C.车顶有异物未处理时
D.接触网设备破损供电人员未处理时

多项选择题对于已开发反方向LKJ数据的双线双向自动闭塞区间，反方向运行时，应控制列车在反向行车起始车站停车，设定（），确认开车条件具备后，起动列车按要求开车对标。

A.反向运行监控交路号
B.前方车站号
C.起始车站号
D.正向运行监控交路号

多项选择题高铁区段在双线反方向区间运行，遇机车信号显示停车信号时（前方站进站信号机未开放时，在进站信号机前一闭塞分区接收到停车信号除外），司机应（）。

A.立即停车
B.减速运行
C.报告列车调度员（车站值班员）
D.报告车辆乘务员

多项选择题自动闭塞区段遇两架及以上发车进路信号机故障或停用时，填写的绿色许可证应按经过信号机的先后顺序分别注明（）的发车进路信号机号码（如发车进路信号机均故障停用时，可不注明）。

A.故障
B.停用
C.正常