某内河钢质自航客船，船长21m，建造完工日期为2006年6月11日，2011年6月2日进行年度检验，则该船《内河船舶适航证书》、《内河船舶载重线证书》、《内河船舶乘客定额证书》下次分别应进行（）

单项选择题某50m内河普通干货船，船籍港为A，2010年10月20日经A港船检机构年度检验合格签发了相关证书，适航证书有效期至2011年10月27。2011年6月，该船在B港临时承运一次桶装危险货物运输任务，B港船检机构接受船东申请对该船实施了检验。2011年6月22日，经检验合格后，B港验船师对其签发了内河船舶装运危险货物适装证书，证书有效期同适航证书有效期。对该证书有效期，以下判断正确的是（）

A.正确
B.不正确，应签发单航次证书
C.不正确，证书有效期应不超过1个月
D.不正确，证书有效期应不超过3个月

单项选择题某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）

A.沿海航区高于内河航区，不必再进行其他稳性计算
B.沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区稳性计算
C.沿海航区不等同于内河航区，尚应按内河法规要求增加A、B级航区及J2级航段稳性计算
D.仅按内河法规增加J2级航段稳性计算即可

单项选择题一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）

A.第一类大型客船
B.第二类中型客船
C.第二类小型客船
D.第三类中型客船

单项选择题某验船师在对某船的小舱口检验过程中，根据规范和标准的要求，所使用的钢板应是船板，密封用橡胶条应是天然橡胶，橡胶应进行性能试验、防火试验、毒性试验等内容。验船师在审核工厂提供的橡胶报告时发现，报告中虽载明是天然橡胶，但并没有防火试验和毒性试验方面的内容。验船师向工厂提出，工厂认为既然是天然橡胶，就具备这方面的性能，请验船师放行，并给验船师一定的现金。验船师拒受了现金，但认为工厂的说法有道理，于是同意工厂的意见。 该验船师的作法违背了《船检机构执业道德准则》的（）原则。

A.公正诚信原则
B.严格自律原则
C.遵纪守法原则
D.严谨执业原则

单项选择题验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求对膨胀接头包扎，船东解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检，如果膨胀接头包扎后工作很不方便，且容易被破坏，所以膨胀接头不适合包扎，验船师认为船东说的有道理，同意不对膨胀接头进行包扎。就该验船师的做法你认为下面说法正确的是（）

A.正确，规范和法规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头
B.正确，验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况，做到既检又帮
C.正确，对膨胀接头进行包扎后，会影响膨胀接头伸缩
D.不正确，膨胀接头属于高温管路，应进行包扎并确保其表面温度不大于60℃