某江海通航船，航行区域为沿海、内河A、B级航区及J2级航段，建造完工日期为2010年6月2日，船籍港A。2011年5月，该船转籍B港，验船师在对其稳性资料审核时发现，该船稳性已按2004《国内航行海船法定检验技术规则》及修改通报要求计算并符合相关要求。验船师对此提出了增加稳性计算的要求，则以下判断正确的是（）

单项选择题一艘航行于长江中下游的客船，从始发港至终点港，其逆水延续航行时间在16h，其总吨位为260。根据航行时间和总吨位分类，该客船属于（）

A.第一类大型客船
B.第二类中型客船
C.第二类小型客船
D.第三类中型客船

单项选择题某验船师在对某船的小舱口检验过程中，根据规范和标准的要求，所使用的钢板应是船板，密封用橡胶条应是天然橡胶，橡胶应进行性能试验、防火试验、毒性试验等内容。验船师在审核工厂提供的橡胶报告时发现，报告中虽载明是天然橡胶，但并没有防火试验和毒性试验方面的内容。验船师向工厂提出，工厂认为既然是天然橡胶，就具备这方面的性能，请验船师放行，并给验船师一定的现金。验船师拒受了现金，但认为工厂的说法有道理，于是同意工厂的意见。 该验船师的作法违背了《船检机构执业道德准则》的（）原则。

A.公正诚信原则
B.严格自律原则
C.遵纪守法原则
D.严谨执业原则

单项选择题验船师在对一艘3800总吨的客船进行营运检验时，发现该船主机排气管路除膨胀接头外其他部分包扎完整，该验船师要求对膨胀接头包扎，船东解释因主机经常吊缸检查和对增压器拆开检，如果膨胀接头包扎后工作很不方便，且容易被破坏，所以膨胀接头不适合包扎，验船师认为船东说的有道理，同意不对膨胀接头进行包扎。就该验船师的做法你认为下面说法正确的是（）

A.正确，规范和法规中提到排气管路包扎不包含膨胀接头
B.正确，验船师在工作中应充分考虑船东的需求和实际情况，做到既检又帮
C.正确，对膨胀接头进行包扎后，会影响膨胀接头伸缩
D.不正确，膨胀接头属于高温管路，应进行包扎并确保其表面温度不大于60℃

单项选择题某2008年建造的货船在建造检验时发现其蓄电池间和油漆间安装了相同类型的风机，其防爆级别和温度组别为ExdⅡBT4。请分析：是否满足规范的关于防爆的要求（）

A.蓄电池间风机仅防爆类别ⅡB不满足要求，油漆间风机防爆等级满足要求
B.蓄电池间风机防爆等级满足要求，油漆间风机温度组别T4不满足要求
C.蓄电池间和油漆间风机防爆等级均满足要求
D.蓄电池间和油漆间风机防爆等级均不满足要求

单项选择题一艘航行于C级航区J级航段的货船营运检验中，验船师在对干舷甲板上的空气管检查时发现该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度小于300mm，但该空气管设有自闭装置，以下说法正确的是（）

A.不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm
B.该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm；但距满载水线不小于500mm
C.不满足要求，应确保该空气管可能进水的最低点距干舷甲板高度不小于300mm，距满载水线高度需500mm以上
D.该空气管设有自闭装置，可能进水的最低点距甲板高度可以小于300mm，距满载水线可以小于500mm