A.前轮不会抱死B.后轮不会抱死C.前后轮都不会抱死D.前后轮同时抱死
单项选择题f线组是地面制动力的关系线,其中“f”的含义是()。
A.前轮抱死、后轮未抱死B.后轮抱死、前轮未抱死C.前后轮同时抱死D.前制动器制动力大于后制动器制动力
单项选择题随着垂直载荷的变化,轮胎侧偏刚度的变化规律是()。
A.单调上升B.单调下降C.先降后升D.先升后降
单项选择题稳定性因数K为正值,说明汽车()。
A.不足转向B.过多转向C.中性转向D.操纵稳定性不好
单项选择题如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角,说明汽车()。
单项选择题平顺性分析最重要的评价指标是加速度,因为()。
A.加速度最容易计算B.加速度与行驶安全性关系最大C.振动的强弱用加速度表示D.加速度是常数
多项选择题影响人体对振动感受的客观参数包括:()
A.强度B.持续时间C.频率D.振动方向
多项选择题若在前轴加装横向稳定杆,对汽车操纵稳定性的影响表述正确的是:()
A.减小汽车的不足转向特性B.后轮侧偏角增大C.不影响操纵稳定性D.前轮侧偏角增大E.增加汽车的不足转向特性
多项选择题若希望增大回正力矩(绝对值),下列方法可行的是:()
A.增加垂直载荷B.适当增大驱动力(增量不大)C.把斜交轮胎改为子午线轮胎D.增大轮胎尺寸E.适当增大(增量不大)侧偏角F.增大胎压
单项选择题根据轮胎坐标系的定义,汽车左、右车轮的外倾角是否相同?()
A.相同B.不同C.不能确定
多项选择题瞬态响应的评价指标有:()
A.超调量B.横摆角速度的波动频率C.稳定时间D.稳态响应类型E.反应时间