A.附着系数B.同步附着系数C.制动器制动力分配系数D.制动效率制动系统中，参数β通常表示（）。……

单项选择题同步附着系数的含义就是，在该附着系数的路面上时，（）。

A.前轮不会抱死
B.后轮不会抱死
C.前后轮都不会抱死
D.前后轮同时抱死

单项选择题f线组是地面制动力的关系线，其中“f”的含义是（）。

A.前轮抱死、后轮未抱死
B.后轮抱死、前轮未抱死
C.前后轮同时抱死
D.前制动器制动力大于后制动器制动力

单项选择题随着垂直载荷的变化，轮胎侧偏刚度的变化规律是（）。

A.单调上升
B.单调下降
C.先降后升
D.先升后降

单项选择题稳定性因数K为正值，说明汽车（）。

A.不足转向
B.过多转向
C.中性转向
D.操纵稳定性不好

单项选择题如果转向时前轮侧偏角大于后轮侧偏角，说明汽车（）。

A.不足转向
B.过多转向
C.中性转向
D.操纵稳定性不好

单项选择题平顺性分析最重要的评价指标是加速度，因为（）。

A.加速度最容易计算
B.加速度与行驶安全性关系最大
C.振动的强弱用加速度表示
D.加速度是常数

问答题在前轮刚抱死时后轮能提供多大的制动力？

问答题该车在附着系数φ=0.7的路面上制动时，试计算前轮能提供的最大制动力。

判断题人体-座椅系统的阻尼比低一些，对减震有利。

判断题车身与车轮的质量比，对双质量系统低频共振区的振动响应量的影响很小。

判断题在单质量系统中，悬架弹簧动挠度随固有频率的增大而增大。

判断题在单质量系统中，车轮与路面间的相对动载荷随固有频率的增大而增大。

多项选择题影响人体对振动感受的客观参数包括：（）

A.强度
B.持续时间
C.频率
D.振动方向

判断题侧倾外倾的本质是车厢侧倾引起轮胎侧偏角的改变。

判断题侧倾转向又称为运动学侧偏，其本质是轮胎侧偏角的改变。