A.驾驶员需要不停的调整油门 B.对空中风的影响,驾驶员要早发现早修正,防止偏离过大再修正 C.固定住舵面不动
单项选择题操纵飞艇悬停时,前提条件不包括()。
A.逆风飞行 B.浮力大于重力 C.净重基本为“0”或通过副气囊调节飞艇俯仰接近平衡
单项选择题操纵飞艇复飞时,不可()。
A.带杆至最大舵偏角,改出下滑 B.关闭发动机 C.关闭前副气囊进气开关,打开后副气囊进气开关
单项选择题操纵飞艇轻着陆中利用副气囊调整飞艇俯仰是指()。
A.驾驶员通过向前副气囊减小空气容量,同时减小后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩 B.驾驶员通过向前副气囊减小空气容量,同时增加后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩 C.驾驶员通过向前副气囊增加空气容量,同时减小后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩
单项选择题操纵飞艇轻着陆中利用气动力控制俯仰是指()。
A.驾驶员操纵飞艇使其产生正升力,克服重力 B.驾驶员操纵飞艇使其产生负升力,克服上飘力 C.驾驶员操纵飞艇使其产生正升力,克服上飘力
单项选择题操纵飞艇轻着陆是指()。
A.飞艇净重为负值,即整艇重力小于浮力时的着陆 B.飞艇净重为正值,即整艇重力大于浮力时的着陆 C.飞艇重力约等于于浮力时的着陆