A.驾驶员通过向前副气囊减小空气容量,同时减小后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩 B.驾驶员通过向前副气囊减小空气容量,同时增加后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩 C.驾驶员通过向前副气囊增加空气容量,同时减小后副气囊空气容量,利用空气的重量变化,使飞艇产生一个下俯力矩
单项选择题操纵飞艇轻着陆中利用气动力控制俯仰是指()。
A.驾驶员操纵飞艇使其产生正升力,克服重力 B.驾驶员操纵飞艇使其产生负升力,克服上飘力 C.驾驶员操纵飞艇使其产生正升力,克服上飘力
单项选择题操纵飞艇轻着陆是指()。
A.飞艇净重为负值,即整艇重力小于浮力时的着陆 B.飞艇净重为正值,即整艇重力大于浮力时的着陆 C.飞艇重力约等于于浮力时的着陆
单项选择题操纵飞艇起飞时,要确保两大主要部件安装调试完毕,包括操纵系统和()。
A.任务载荷 B.发动机 C.系留装置
单项选择题飞艇起飞前的称重工作由()。
A.地勤组负责 B.驾驶员负责 C.任意人员都可
单项选择题飞艇的起飞准备工作基本程序为()。
A.称重、配重、开车、检查各项设备、检查操纵系统、试大车、检查飞艇状态 B.开车,调整飞艇状态即可 C.简单检查飞艇设备,保证状态可靠