与电通信比较而言，（）是光纤通信的缺点。

单项选择题车载信号系统接收不到速度码时施加紧急制动，该功能的设计原则为“（）”。

A.安全导向故障
B.安全高于故障
C.故障导向安全
D.故障保证安全

单项选择题把量化后的有限个信号电平值变换成二进制码组的过程称为（）。

A.解码
B.调码
C.编码
D.译码

单项选择题进路一般由（）组成。

A.主进路、保护区段及侧面防护
B.信号机、轨道电路、道岔
C.信号机、钢轨、道岔
D.始端信号机、线路、末端信号机

单项选择题以下不属于ATP功能的是（）。

A.车门监控
B.自动开门
C.运行方向监督
D.速度监督

单项选择题以下车-地通信方式不属于移动闭塞的是（）。

A.漏缆方式
B.轨道电路
C.波导方式
D.无线方式

单项选择题正线信号系统进路防护信号显示黄灯时，行车指示为（）。

A.开通直股允许越过
B.开通弯股允许越过
C.引导信号允许越过
D.禁止越过

单项选择题通信系统应按（）负荷供电。

A.一级
B.二级
C.三级
D.四级

单项选择题采用区段进路行车法组织行车时，列车进入区段的条件是（）。

A.得到行调授权
B.凭车载信号显示
C.区段分界点进路防护信号机的开放信号
D.凭车载信号显示且得到行调授权

单项选择题联锁指的是信号系统中（）的联锁关系。

A.信号机、进路和道岔
B.信号机、道岔和轨道电路
C.始终端信号机和道岔
D.道岔、始端信号机和轨道电路

单项选择题基于通信的移动闭塞ATP系统不依靠轨道电路，而是采用交叉感应电缆环线、漏缆、裂缝波导管以及无线（或无线扩频）等方式实现车地间（）数据传输。

A.双向
B.单向
C.反向
D.多向