以打滑和疲劳拉断为主要失效形式的是（）传动。

单项选择题带传动的设计准则为（）

A.保证带传动时，带不被拉断
B.保证带传动在不打滑条件下，带不磨损
C.保证带在不打滑条件下，具有足够的疲劳强度

单项选择题带传动不能保证正确的传动比，其原因是（）

A.带容易变形和磨损
B.带在带轮上打滑
C.带的弹性滑动
D.带的材料不遵守胡克定律

单项选择题设由疲劳强度决定的许用拉应力为[σ]，并且σ0、σ1、σ2、σb1、σb2、σc依次代表带内的初拉应力、紧边拉应力、松边拉应力、在小带轮上的弯曲应力、在大带轮上的弯曲应力和离心应力，则保证带的疲劳强度应满足（）

A.A
B.B
C.C
D.D

单项选择题若传动的几何参数保持不变，仅把带速提高到原来的两倍，则V带所能传递的功率将（）

A.低于原来的两倍
B.等于原来的两倍
C.大于原来的两倍

单项选择题带传动采用张紧轮的目的是（）

A.减轻带的弹性滑动
B.提高带的寿命
C.改变带的运动方向
D.调节带的初拉力

单项选择题一般v带传动的主要失效形式是带的C及带的（）。

A.松弛
B.颤动
C.疲劳破坏
D.弹性滑动
E.打滑

单项选择题带传动的传动比与小带轮的直径一定时，若增大中心距，则小带轮上的包角（）。

A.减小
B.增大
C.不变

单项选择题v带传动和平型带传动相比，V带传动的主要优点是（）。

A.在传递相同功率条件下，传动尺寸小
B.传动效率高
C.带的寿命长
D.带的价格便宜

单项选择题v带轮的最小直径dmin取决于（）。

A.带的型号
B.带的速度
C.主动轮速度
D.带轮结构尺寸

单项选择题如果单根V带所传递的功率不超过实际所允许传递的功率，则该V带传动就不会产生（）失效。

A.打滑
B.带的疲劳断裂
C.带的疲劳断裂和打滑