A.B面、第2和第4 B.C面、第2和第4 C.R面、第2和第4 D.A面、第2和第4
单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定增益()[耦合差0dB~4dB、钢印()、中心孔(3dB)、螺栓孔(3dB)],作为透声检查的灵敏度。
A.10dB~14dB、2dB~4dB B.8dB~14dB、2dB~4dB C.8dB~12dB、2dB~4dB D.10dB~15dB、2dB~4dB
单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块()平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的(),称为基准波高。
A.Φ3.2、20% B.Φ2.0、20% C.Φ3.2、80% D.Φ2.0、80%
单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定水平刻度的每()大格代表车轴实际长度()。
A.1、240mm B.1、250mm C.1、300mm D.1、320mm
单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定试块()次底面回波前沿分别对准荧光屏水平刻度的()大格。
A.第4、第8;第5、第10 B.第3、第6;第3、第6 C.第3、第6;第5、第10 D.第4、第8;第4、第8
单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用()标准试块。
A.TS-3 B.TS-1(W) C.TZS-R D.实物半轴试块
单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用()直探头。
A.2.5MHz,Φ20 B.2.0MHz,Φ25 C.2.0MHz,Φ20 D.2.5MHz,Φ25
单项选择题客车轮对(车轴、车轮)经超声波自动探伤检查发现轮对(车轴)缺陷时,探伤者须填写或打印()。
A.(车统—52K12) B.(车统—52K13) C.(车统—53K11)
单项选择题客车车轮轮辋经超声波自动探伤检查发现缺陷时,探伤者须填写或打印()。
单项选择题客车车轮轮辋经手工超声波探伤检查发现缺陷时,探伤者须填写或打印()。
A.(车统—52K12) B.(车统—52K10) C.(车统—52K11)
单项选择题客车轮对(车轴、车轮)经手工超声波探伤检查发现轮对(车轴)缺陷时,探伤者须填写或打印()。
A.(车统—52K30) B.(车统—52K10) C.(车统—53K31)