设计车速是（）‏

单项选择题‍关于设计车辆的描述中不正确的是（）

A.设计车辆的外廓尺寸参数包括总长、总高、总宽、前悬、后悬、轴距
B.车辆总重、轴重、轴型、轮型等影响道路几何设计
C.设计车辆的总长影响道路的转弯半径
D.我国公路路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN，轮胎接地压力为0.7MPa，用BZZ-100表示

单项选择题以下关于公路与城市道路的说法中正确的是（）

A.公路的行政主管部门是交通运输部，城市道路的行政主管部门是住房和城乡建设部
B.公路与城市道路的功能是一样的
C.公路是为各种车辆服务并具备一定技术条件的交通设施
D.城市道路是为汽车和行人通行并具备一定技术条件的交通设施

单项选择题道路按照（）分为公路、城市道路、林区道路、厂矿道路、乡村道路。

A.服务对象和所在位置
B.交通性质和技术标准
C.交通性质和所在位置
D.技术标准和服务对象

多项选择题路基设计和施工时，对路基的要求包括（）

A.足够的整体稳定性
B.足够的水温稳定性
C.足够的强度和刚度
D.合理的边坡形状

单项选择题下面哪种方法不是路基土干湿类型的判定方法？（）

A.根据路基临界高度判定
B.根据路基土平均稠度判定
C.根据路基土含水量
D.根据路基土平均相对含水量判定

多项选择题‏左转车道设置方法，主要有（）。

A.当设有较窄中间带（宽度小于4.5m）时，利用中间带后宽度不够，可将进道口单向或双向车道线向外侧偏移，增加不足部分宽度
B.如果无中间带，可以将进口道的一侧或两侧扩宽，增加进口道路幅总宽度，在进口道中心线附近辟出左转车道
C.如果无中间带时，也可以不扩宽进口道，占用靠近中心线的对向车道作为左转车道
D.当有较宽中间带（一般不小于4.5m）时，可将进道口一定长度的中间带压缩宽度，由此增辟出左转车道

多项选择题‏平面环形交叉口的优点包括（）。

A.交通组织简便，不需要信号管制
B.环道上行车只有分流与合流，消灭了冲突点（行车方向的交叉角大于45°），提高了行车的安全性
C.减少了车辆绕行距离，特别是左转弯车辆
D.驶入交叉口的各种车辆可连续不断地单向运行，没有停滞，减少了车辆在交叉口的延误时间

单项选择题‌在确定视距三角形时要找出行车最危险的冲突点，对于十字型交叉口，行车最危险冲突点为最靠右侧第一条直行机动车道的轴线与相交道路最靠（）的第一条直行车道的轴线所构成的交叉点。

A.中点
B.左侧
C.右侧
D.中心线

多项选择题公路路幅布置形式包括（）。

A.双幅多车道
B.单车道
C.单幅双车道
D.三幅多车道

多项选择题​关于中间带与中央分隔带的论述，正确是（）。

A.中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和
B.中央分隔带为中间带与两侧路缘带之和
C.中间带是指高速公路、一级公路、城市两幅路和四幅路中间、沿道路纵向设计的、分隔上下行交通的设施
D.二者的宽度相等