评价不同形式船舶柴油机动力装置的余热利用效率，首先应明确热量有效利用范围，有效利用的应包括（）。
Ⅰ．螺旋桨功率等值的热量；
Ⅱ．动力装置损失的热量；
Ⅲ．动力装置本身所需热量；
Ⅳ．全船各种耗能装置所需热量。

单项选择题动力装置的使用范围不同，计算动力装置效率的方法也不同，在采用废热利用时，选用（）来评价动力装置经济性最为合理。

A.柴油机动力装置总效率
B.船舶能量利用效率
C.推进装置的推进效率
D.柴油机动力装置的效率

单项选择题在柴油机动力装置效率的计算方法中，以热力学第一定律为依据的是（）。 Ⅰ．柴油机动力装置总效率； Ⅱ．船舶能量利用效率； Ⅲ．推进装置的推进效率； Ⅳ．柴油机动力装置的效率。

A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.仅仅是Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ

单项选择题柴油机动力装置效率，式中是（）。

A.装置利用的
B.加入装置的
C.主机利用的
D.副机利用的

单项选择题从余热利用角度出发，计算船舶动力装置效率时总是选用效率，其原因是（）。

A.所利用的热能和机械能是不等价的
B.考虑了螺旋桨功率等值的热量
C.它综合性地考虑了船舶热能的利用
D.所利用的热能和机械能是等价的

单项选择题柴油机动力装置的总效率为（）的比值。

A.主机有效功率等值热量与主机消耗总热能
B.螺旋桨功率等值的热量与主机消耗总热能
C.所有耗能设备的有效热能之和与所有消耗总热能
D.推进装置有效功率等值热量与所有消耗总热能