客车轮对手工超声波探伤时的扫查确定探伤灵敏度后，实际探测轮对时，只允许调节（），其他按键及参数均不得调整。

单项选择题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定代表水平距离（）。

A.30×Kmm
B.50×Kmm
C.40×Kmm
D.20×Kmm

单项选择题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定水平刻度每（）大格代表深度（）。

A.1、40mm
B.1、50mm
C.2、60mm
D.1、30mm

单项选择题客车轮对镶入部手工超声波时，横波探头的测距标定将横波探头置于TZS-R型试块（）上，移动探头，调节仪器，使下棱角和上棱角最高反射波的前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）。

A.B面、第2和第4
B.C面、第2和第4
C.R面、第2和第4
D.A面、第2和第4

单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定增益（）[耦合差0dB～4dB、钢印（）、中心孔（3dB）、螺栓孔（3dB）]，作为透声检查的灵敏度。

A.10dB～14dB、2dB～4dB
B.8dB～14dB、2dB～4dB
C.8dB～12dB、2dB～4dB
D.10dB～15dB、2dB～4dB

单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的灵敏度确定使TS-3标准试块（）平底孔第1次回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的（），称为基准波高。

A.Φ3.2、20％
B.Φ2.0、20％
C.Φ3.2、80％
D.Φ2.0、80％

单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定水平刻度的每（）大格代表车轴实际长度（）。

A.1、240mm
B.1、250mm
C.1、300mm
D.1、320mm

单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定试块（）次底面回波前沿分别对准荧光屏水平刻度的（）大格。

A.第4、第8；第5、第10
B.第3、第6；第3、第6
C.第3、第6；第5、第10
D.第4、第8；第4、第8

单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）标准试块。

A.TS-3
B.TS-1（W）
C.TZS-R
D.实物半轴试块

单项选择题客车车轮对全轴穿透检查时的测距标定使用（）直探头。

A.2.5MHz，Φ20
B.2.0MHz，Φ25
C.2.0MHz，Φ20
D.2.5MHz，Φ25

单项选择题客车轮对（车轴、车轮）经超声波自动探伤检查发现轮对（车轴）缺陷时，探伤者须填写或打印（）。

A.（车统—52K12）
B.（车统—52K13）
C.（车统—53K11）