A.场调B.安保部C.司机D.作业部门
单项选择题车场钢轨折断属于（）。
A.一般事件B.险性事件C.一般事故D.事件苗头
单项选择题列车、车组运行中，车底或车体重要部件脱落属于（）。
单项选择题发生列车冲突时，现场处置关键部门是（）。
A.车辆中心B.工务通号中心C.客运营销中心D.调度中心
多项选择题正线中断行车抢修和边运营边抢修的组织程序中，行车组织需要以人工手动驾驶限速25km h运行的应用场景包括（）。
A.中断行车抢修区域上下行共用疏散平台B.上下行区域经渡线、存车线联通时，邻线列车通过C.修结束后经过中断行车抢修区域的首列车D.边运营边抢修过程中，列车通过故障点E.边运营边抢修结束后，首列车经过故障点
多项选择题越站的设置和取消分为（）三种。
A.对列车设置越站及取消B.对站台设置越站及取消C.自动越站D.对轨道区段设置越站
多项选择题正线使用全自动限制驾驶模式前需要检查的项目有（）。
A.运行区域内的所有区段、道岔及岔心均为可用状态，且已被与检查方向相同的进路征用B.区域内无其他列车或轨道占用C.区域内无RAUZ区域激活D.区域内限速高于FRM运行限速E.区域内驾驶模式限制为“无限制”
多项选择题故障无法恢复，且无变更进路可用时，行调可使用“强制表示”恢复道岔显示，正线使用道岔“强制表示”组织行车时，按以下程序执行：（）。
A.行调组织车站将道岔开通正确位置并加钩锁器B.行调确认人员出清后，组织对道岔区段设置25KM/H限速C.行调组织首列车司机确认现场道岔位置正确D.行调使用“强制表示”恢复道岔显示，并通过信号系统办理进路E.行调组织司机登乘后续列车，以FAM模式通过故障道岔
多项选择题FAM模式列车到达设置清客确认按钮的站台后，实现该功能失效的方式有三种：（）。
A.按压站台或IBP盘上的清客确认按钮B.旁路DDIC.司机将驾驶模式转换为有人模式D.按压司机驾驶台旁路按钮
多项选择题当FAM模式列车到达临时清客站台的现象有（）。
A.在停车窗内停车，自动设置运行方向的站台DDIB.并保持车门打开，等待清客C.同时自动对后方一个站台设置扣车D.自动施加紧急制动
多项选择题区间寻人分为“人工区间寻人”、“列车区间寻人”，事发区间有（）等上下行贯通条件时，行调组织上下行均启动区间寻人。
A.岔区B.旁通道C.区间泵房D.共用疏散平台
