铁路车站能力计算方法利用率法属于（）

单项选择题为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，在两个运行时间大致相等的相邻区间可采取的会车方式为（）

A.从技术作业时间短方向先接车
B.交错停车
C.从运行时间较小区间先接入列车
D.从运行时间较大区间先接入列车

单项选择题为消除技术作业停车中间站对通过能力的影响，以下措施不正确的是（）

A.选择最小停站时间
B.技术作业站设于可同时接车车站
C.上下行设不同作业站
D.从运行时间较大区间先接入列车

单项选择题​铁路能力计算时，困难区间的周期（）限制区间的周期。

A.不一定
B.相等
C.大于等于
D.小于等于

单项选择题以下关于输送能力的描述不正确的是（）

A.其发展一般是渐进式的
B.上下行输送能力相同
C.一般小或等于通过能力
D.着重于活动设备和职工配备

单项选择题‎铁路最终通过能力决定于区间、车站、机务设备、给水设备和电气化铁路供电设备能力中的（）

A.加权平均值
B.最小值
C.最大值
D.平均值

单项选择题同一旅客列车全程技术速度较平均直通速度（）

A.小
B.大
C.相等
D.不一定

单项选择题‎铺画电力牵引区段运行图以下情况不合理的是（）

A.选择相邻变电所中段安排超轴列车会车
B.列车分布均衡
C.避免同一馈电区列车同时上坡
D.避免同一馈电区列车同时起动

单项选择题编制货图时，到达解体货物列车到达技术站的时间（）

A.应与列车到达技术作业占用到发线时间相适应
B.应与编组牵出线编组作业时间
C.应与驼峰或牵出线解体作业时间相适应
D.应与列车出发技术作业占用到发线时间相适应

单项选择题‎编制旅客列车运行图时（）

A.开行、运行方案统一编
B.独立编制
C.先开行方案后运行方案
D.先运行方案后开行方案

单项选择题机车乘务员值乘制度中，轮乘制（）

A.交路长度受限制
B.同时提高机车和乘务组效率
C.保养由乘务组负责
D.乘务组固定值乘机车