蓄电池电压检测传感器22-T11模块将输入端采集的蓄电池电压模拟量转换为电流信号输入至CCU1及CCU2的（）板卡上，再经过CCU内部转换成蓄电池电压实际数据。

单项选择题正常情况下，牵引变流器中间电压应为2700-3600V，接地检测理论值应为25%（接地检测电压与中间电压的百分比），接地检测保护值设定范围为5%-32.5%，当中间电压大于1000V且接地检测保护值超出该范围，就会封锁牵引并报（）故障。

A.25EF
B.24D7
C.174E
D.6042

单项选择题CRH380B（L）型动车组发生“线路断路器Q1：根据状态的试验运行异常”，故障代码：（）后，Q1断路器自动进行辅助触点测试，此时闭合主断路器会导致高压牵引部件异常放电，严重时烧熔接触网线，安全风险较大。

A.24D6
B.658A
C.1610
D.24B4

单项选择题特殊情况外，动车组在局管内电气化区段接触网分相关系区被迫停车后，具备升弓条件时均采用（）的方式通过分相关系区或退行驶出分相关系区。

A.不升弓
B.升双弓
C.升单弓
D.不作要求

单项选择题下列哪种情况需要对轴温进行实时监控（）

A.新造或高级修回送动车组
B.换轮试运行动车组
C.连续停放超过1个月的动车组
D.连续停放超过2个月的动车组

单项选择题发生行车险性和一般事故初步判明与非铁路单位有关时，要在（）小时内通知非铁路单位派员在48小时内前来参加事故调查，并形成由各方签字的会议纪要。

A.12
B.24
C.36
D.40

单项选择题在CRH380B型动车组上配备（），确保CRH380B型动车组救援时具备邻线摆渡条件。

A.过渡板
B.梯子
C.安全带
D.安全绳

单项选择题一般D类铁路交通事故或设备故障，造成损失不超过10万元，在《铁路交通事故认定书》或《设备故障认定书》下达后，且责任单位已确认无异议的，由局属单位将实际损失报经路局主管业务处、财务处和企管处审核同意后，在（）个工作日内直接向责任单位提出索赔。

A.10
B.20
C.30
D.40

单项选择题一般D类铁路交通事故或设备故障，造成损失不超过（）万元，在《铁路交通事故认定书》或《设备故障认定书》下达后，且责任单位已确认无异议的，由局属单位将实际损失报经路局主管业务处、财务处和企管处审核同意后，在20个工作日内直接向责任单位提出索赔。

A.10
B.20
C.30
D.40

单项选择题下列哪一项不可判断为轴温超温（）

A.利用WTDS 或动车组健康管理系统监控发现轴温呈均匀升高趋势，且无瞬时大幅跳变情况
B.轴箱存在破损、变色等异常情况
C.点温发现轴温超过40℃或Δt 超过10℃
D.轴箱发出异响

单项选择题CR400BF 型及CRH3型系列动车组更换轮对、新造及高级修出厂的动车组，试运行完毕后上线运营前5万公里，原则上不得在按照最高运营速度连续运行超过（）小时的交路上运行。

A.1
B.2
C.3
D.5