一般D类铁路交通事故或设备故障，造成损失不超过10万元，在《铁路交通事故认定书》或《设备故障认定书》下达后，且责任单位已确认无异议的，由局属单位将实际损失报经路局主管业务处、财务处和企管处审核同意后，在（）个工作日内直接向责任单位提出索赔。

单项选择题一般D类铁路交通事故或设备故障，造成损失不超过（）万元，在《铁路交通事故认定书》或《设备故障认定书》下达后，且责任单位已确认无异议的，由局属单位将实际损失报经路局主管业务处、财务处和企管处审核同意后，在20个工作日内直接向责任单位提出索赔。

A.10
B.20
C.30
D.40

单项选择题下列哪一项不可判断为轴温超温（）

A.利用WTDS 或动车组健康管理系统监控发现轴温呈均匀升高趋势，且无瞬时大幅跳变情况
B.轴箱存在破损、变色等异常情况
C.点温发现轴温超过40℃或Δt 超过10℃
D.轴箱发出异响

单项选择题CR400BF 型及CRH3型系列动车组更换轮对、新造及高级修出厂的动车组，试运行完毕后上线运营前5万公里，原则上不得在按照最高运营速度连续运行超过（）小时的交路上运行。

A.1
B.2
C.3
D.5

单项选择题CR400BF 型及CRH3型系列动车组换轮试运行时，原则上须安排动车组以该车型最高运营速度连续运行至少（）分钟，以达到对轴箱轴承匀脂的目的。

A.10
B.30
C.40
D.20

单项选择题当动车组受电弓发生故障，下列哪一项不属于随车机械师对受电弓进行检查并评估安全风险项目（）

A.需要接触网停电并登车顶检查，将故障受电弓进行绑扎处理，换弓运行。
B.接触网停电，机械师登乘车顶并对受损受电弓进行检查，明确试验动车组继续运行或返回动车运用所进行维修。
C.仅需观察受电弓监控屏
D.查看故障受电弓是否有破损

单项选择题动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）MHz通信频率与司机进行联系。

A.457.7
B.457.6
C.457.5
D.457.7

单项选择题下列哪一项符合动车组列车开门运行基本要求。（）

A.防护网安装完毕，打开车门后，由列车长组织列车乘务人员按照“一人一门”值守，直到车门关闭，严禁旅客靠近防护网和自行下车
B.列车调度员根据司机的报告，向司机（救援时还包栝救援司机）及沿途各站发布打开车门限速40公里/小时运行的调度命令
C.通过邻靠高站台的线路时限速60公里/小时
D.可随时开门

单项选择题电气化铁路开通（），各单位必须以铁道部《电气化铁路有关人员电气安全规则》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》和本岗位安全作业标准为内容，组织从业人员进行安全知识培训考试，考试合格后方准上岗。

A.之前
B.之时
C.之后

单项选择题网侧过电流（），随车机械师下车检查，若可见部位无异常，不恢复车顶隔离开关，换升另一个车受电弓后，主断闭合正常，按最大牵引能力维持运行。

A.6CA0
B.63C2
C.6CA2
D.6CA3

单项选择题摩擦制动未缓解（），司机在制动手柄处于缓解位置时，按下制动手柄上的按钮实施雪天模式制动。按下按钮保持10秒，释放制动手柄上的按钮缓解雪天模式制动。观察HMI屏显示的所有制动的施加和缓解功能是否正常。

A.1773
B.1775
C.1778
D.1772