在计算车站改编能力时，关于各调车系统的改编能力的确定，下列说法不正确的是（）

单项选择题在到达场与调车场纵列的编组站上，驼峰一般只进行解体作业，解体能力可采用（）计算；在到发场与调车场横列的技术站上，调车场两端驼峰或牵出线既承担解体作业又进行编组作业时，解编能力可按（）进行计算。

A.直接计算法；利用率法
B.利用率法；直接计算法
C.利用率法；利用率法
D.直接计算法；直接计算法

单项选择题关于减速器制动位的设置，中能力驼峰溜放部分设置一级制动位的合理选择的条件之一是：设置一级制动位时，（）在溜车（）条件进入减速器时，应不超过允许的入口速度。

A.易行车；不利
B.难行车；不利
C.易行车；有利
D.难行车；有利

单项选择题关于驼峰溜放线的数量，当采用双溜放作业时，应该采用（）条溜放线。

A.3
B.4
C.2
D.1

单项选择题（）是指经驼峰溜放时，基本阻力与风阻力之和最小的车辆。

A.难行车
B.中行车
C.普通车
D.易行车

单项选择题避难线有（）、（）、砂道（套线式）避难线三类。

A.尽端式；环行式
B.通过式；混合式
C.尽头式；通过式
D.直线式；曲线式