A.路段实测交通量、路段估计交通量和大数据B.土地利用形式、路段实测交通量和路网数据C.土地利用形式、路段估计交通量和路网数据D.路段实测交通量、路段预测交通量和路网数据
单项选择题静态OD反推方法是指推演所依据的观测交通量和欲推演的OD交通量不随()变化。
A.时空B.交通状态C.空间D.时间
单项选择题OD反推()的方法能够使解更贴近现存的OD交通量,可能获得更符合实际的预测分布交通量。
A.有未来OD交通量B.无现存OD交通量C.无未来OD交通量D.有现存OD交通量
单项选择题以广域网络为对象的OD反推模型是以大范围的()为对象,用于推演和分析对象区域内部各小区之间的交通需求。
A.未来交通流B.路径交通流C.路段交通流D.网络交通流
单项选择题以局部网络为对象的OD反推模型是以分析单独的或少数几个()的交通状况为目的,用于审核较小范围的交通管理规划。
A.交叉口及道路区间B.交叉口C.起讫点D.道路区间
单项选择题OD反推是在现状OD交通量未知的情况下()
A.利用路段交通量来估计现状OD交通量B.利用路径交通量来估计未来OD交通量C.利用路段交通量来估计未来OD交通量D.利用路径交通量来估计现状OD交通量
单项选择题下面哪一项不属于影响交通方式划分的因素()
A.个人属性B.路面设计C.家庭属性D.交通特性
单项选择题自行车交通的划分率随着出行距离的增加,一般会发生如下的变化()
A.增加B.先增加后减小C.减小D.先减小后增加
单项选择题关于Probit模型的描述,正确的是()
A.假设效用函数的随机项相互独立,且服从同一的干贝尔(Gambel)分布B.当方案超过3个时,Probit模型的计算非常复杂,因此很少使用C.Dial算法能够在路网上有效地实现该模型D.此模型不能得到归一化的划分率(或分担率),需要对计算结果做归一化处理
单项选择题某区域共有三个交通小区,小区中心到达道路网最短距离分别为100米、300米和500米,求该区域道路网的可达性为()
A.900米B.500米C.100米D.300米
单项选择题如果一个城市道路用地面积100平方公里,交通设施用地面积150平方公里,城市建设用地面积1000平方公里,那么该城市道路面积率是()
A.30%B.25%C.15%D.10%