屏蔽门关闭后，列车发车时未收到屏蔽门“关闭且锁紧信号”的处理列车在进站前产生不明原因紧制时，司机报告行调，询问车站确认是否有（）。

单项选择题ATO驾驶失效的现象列车收到速度码、ATO灯亮但按压ATO按钮无效，列车（）

A.紧急制动
B.可以启动
C.动车
D.不能启动

单项选择题当站台其它屏蔽门已开启时，出现单个 多个屏蔽门处于关闭状态，门头灯出现（）。

A.闪烁
B.红色闪烁
C.黄色闪烁
D.绿色闪烁

单项选择题列车DTRO模式进入折返轨，换向后不能动车报行调按行调指示不复位ATP，以（）驾驶列车折返。

A.SM模式
B.URM
C.ATO
D.RM模式

单项选择题信号显示屏黑屏复位不成功切除ATP以（）模式动车。

A.RM
B.ATO
C.SM
D.URM

单项选择题车载ATP通讯中断故障现象信号屏显示（）

A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.ATP打叉

单项选择题复位ATP开关后，需等（）秒才能开钥匙。

A.30
B.35
C.25
D.40

单项选择题车载ATP通讯中断故障现象列车运行中产生（）

A.紧急制动
B.失去牵引力
C.自动停车
D.惰行

单项选择题屏蔽门与车门联动功能故障现象列车对标精度小于±30cm时，PSL盘（屏蔽门控制系统）接收到不到开门指令时（），但站台所有屏蔽门未联动打开。

A.车门
B.屏蔽门
C.整列车门已开
D.应急门

单项选择题单个 多对屏蔽门不能开门的故障处理若须要降级（）动车时，必须经过行调授权后，方可动车。

A.URM
B.SM
C.RM模式
D.ATO模式

单项选择题列车在站台二次对标关门后，起动时产生紧制的处理SM或RM动车第一次退2米紧急制动，第二次（）紧急制动，第三次0.5米紧急制动。

A.1米
B.0.5米
C.2米
D.1.5米