列车DTRO模式进入折返轨，换向后不能动车报行调按行调指示不复位ATP，以（）驾驶列车折返。

单项选择题信号显示屏黑屏复位不成功切除ATP以（）模式动车。

A.RM
B.ATO
C.SM
D.URM

单项选择题车载ATP通讯中断故障现象信号屏显示（）

A.ATO
B.ATP
C.ATS
D.ATP打叉

单项选择题复位ATP开关后，需等（）秒才能开钥匙。

A.30
B.35
C.25
D.40

单项选择题车载ATP通讯中断故障现象列车运行中产生（）

A.紧急制动
B.失去牵引力
C.自动停车
D.惰行

单项选择题屏蔽门与车门联动功能故障现象列车对标精度小于±30cm时，PSL盘（屏蔽门控制系统）接收到不到开门指令时（），但站台所有屏蔽门未联动打开。

A.车门
B.屏蔽门
C.整列车门已开
D.应急门

单项选择题单个 多对屏蔽门不能开门的故障处理若须要降级（）动车时，必须经过行调授权后，方可动车。

A.URM
B.SM
C.RM模式
D.ATO模式

单项选择题列车在站台二次对标关门后，起动时产生紧制的处理SM或RM动车第一次退2米紧急制动，第二次（）紧急制动，第三次0.5米紧急制动。

A.1米
B.0.5米
C.2米
D.1.5米

单项选择题当RM模式经过2个轨道区段还未能收到速度码时，报告行调尽量维持进站复位（）。

A.主控钥匙
B.ATP
C.4F01
D.RM

单项选择题列车在站关好车门收不到速度码处理时的风险未经行调援权擅自采用（）驾驶。

A.ATO
B.SM
C.RM/URM
D.RM

单项选择题单个 多对屏蔽门不能开门的故障处理乘客上下完毕，司机凭车站（）以正常模式动车。

A.发车
B.动车
C.“好了”信号
D.指示