车载ATP通讯中断故障现象列车运行中产生（）

单项选择题屏蔽门与车门联动功能故障现象列车对标精度小于±30cm时，PSL盘（屏蔽门控制系统）接收到不到开门指令时（），但站台所有屏蔽门未联动打开。

A.车门
B.屏蔽门
C.整列车门已开
D.应急门

单项选择题单个 多对屏蔽门不能开门的故障处理若须要降级（）动车时，必须经过行调授权后，方可动车。

A.URM
B.SM
C.RM模式
D.ATO模式

单项选择题列车在站台二次对标关门后，起动时产生紧制的处理SM或RM动车第一次退2米紧急制动，第二次（）紧急制动，第三次0.5米紧急制动。

A.1米
B.0.5米
C.2米
D.1.5米

单项选择题当RM模式经过2个轨道区段还未能收到速度码时，报告行调尽量维持进站复位（）。

A.主控钥匙
B.ATP
C.4F01
D.RM

单项选择题列车在站关好车门收不到速度码处理时的风险未经行调援权擅自采用（）驾驶。

A.ATO
B.SM
C.RM/URM
D.RM

单项选择题单个 多对屏蔽门不能开门的故障处理乘客上下完毕，司机凭车站（）以正常模式动车。

A.发车
B.动车
C.“好了”信号
D.指示

单项选择题列车DTRO模式进入折返轨，换向后不能动车报行调申请复位ATP确认信号道岔以（）动车。

A.URM
B.SM
C.ATO
D.RM模式

单项选择题列车RM模式经过2个轨道区段还未能转为（）模式及时报告行调，按行调指示执行。

A.URM
B.SM
C.AR
D.RM

单项选择题车载ATP通讯中断故障现象大概20秒后（）

A.信号屏黑屏
B.花屏
C.重启
D.显示错误

单项选择题切除ATP开关时错误分蓄电池致使列车降双弓关闭客室照明造成（）。

A.乘客恐慌
B.乘客
C.恐慌
D.紧张