A.未平衡离心加速度 B.导向力 C.轨枕力 D.爬轨安全条件
多项选择题单电机架悬式驱动机构特点有()
A.可较大地缩短轴距 B.成组驱动,可有效避免轮对空转打滑 C.两轮对的直径差对运行阻力和轮轨磨耗影响较大 D.可最大限度地减轻簧下死重量,能明显改善电机及齿轮的工作条件
多项选择题根据国内外城轨车辆转向架的设计经验,建议采用的设计原则有()
A.采用高柔性的弹性悬挂系统 B.采用低强度、重量化的转向架结构 C.采用能有效地抑制转向架蛇行运动 D.采用复合制动系统
多项选择题MKI型直线电机车辆系统总体特征主要有()
A.发车间隔短 B.使用移动闭塞系统 C.采用非直线电机驱动 D.钢轮钢轨
单项选择题DK3型地铁车辆转向架横向力的传递过程为()
A.车轮→车轴→轴箱→空气弹簧→摇枕→心盘→轴箱定位销→构架侧梁→车体 B.车轮→车轴→空气弹簧→摇枕→心盘→轴箱→轴箱定位销→构架侧梁→车体 C.车轮→车轴→轴箱→空气弹簧→摇枕→轴箱定位销→构架侧梁→心盘→车体 D.车轮→车轴→轴箱→轴箱定位销→构架侧梁→空气弹簧→摇枕→心盘→车体
单项选择题通常单向高峰小时最大断面客流量在()万人次可采用轻轨交通。
A.0.6~1 B.1~3 C.3~5 D.5~7
单项选择题()是指约束轮对轴箱与构架之间相对运动的机构。
A.轮对 B.轴箱定位装置 C.一系悬挂 D.构架
单项选择题重庆市跨座式单轨交通车辆供电电压为()
A.DC1500 B.DC1000V C.DC750V D.DC500V
单项选择题()是指仅在构架与轴箱间设有第1系弹簧的弹簧悬挂,一般用于低、中速机车车辆。
A.空气弹簧 B.减振器 C.二系悬挂 D.一系悬挂
单项选择题按照牵引电动机横向布置的轴悬式驱动的是()
A.轮对空心轴架悬式驱动 B.单电机弹性轴悬式驱动 C.单电机架悬式驱动 D.对角配置的万向轴驱动
单项选择题以下城市轨道交通系统为导向轮导向的是()
A.单轨 B.轻轨 C.地铁 D.有轨电车