A.移动作业B.移位作业C.活动作业D.自由作业
单项选择题车站广场的组成部分有(),旅客车站专用场地,公交站点和绿化和景观用地。
A.站房平台B.站前广场C.站场D.旅客站台
单项选择题客运机务段与整备所有()和合设两种不同的方案。
A.共设B.散设C.分设D.单设
单项选择题按布置图的不同,客运站可分为尽端式,(),混合式。
A.尽头式B.通过式C.纵列式D.横列式
多项选择题编组站正线,一般可以按照()形式布置。
A.外包式B.一侧式C.中穿式D.两侧式
多项选择题减少折角车流的方法有()
A.正确选择进站线路的引入方向B.合理选择编组站的位置C.设置第二进站线路D.两系统之间设置方便的联络线
多项选择题单向三级三场纵列式编组站,反向改编列车可采用()接入到达场。
A.反接B.环接C.反发D.环发
多项选择题枢纽区段站车流可以分为()
A.本线车流B.转线车流C.管内车流D.折角车流
单项选择题由于()计算较为复杂,为了简化起见,计算车站咽喉通过能力时,可以概略计入空费时间内,在空费系数中予以扣除。
A.直接妨碍时间B.间接妨碍时间C.妨碍时间D.咽喉占用时间
单项选择题通常情况下,车场线路划分的组数应该()咽喉平行进路的数量。
A.多于或至少等于B.小于或至少等于C.等于D.以上答案均正确
单项选择题编组站到发线数量确定时,一般情况下,()编组站的到达场和出发场都应该各增设一条调机走行线。
A.单向一级三场B.单向二级四场C.双向三级六场D.单向三级三场
单项选择题编组站正线位置选择时,如果客运站和编组站纵列布置,而且通过客车速度不高,衔接货场和岔线作业量较少的双向编组站,宜采用()正线。
A.外包式B.一侧式C.中穿式D.贯通式
单项选择题单向编组站驼峰调车方向的确定,即驼峰位置的选择,应首要考虑的原则是()
A.主要改编车流量及其方向B.地形条件C.气象条件D.地质条件
单项选择题单向一级三场编组站大约适应()的解编作业量。
A.3200-4700B.4500-5200C.6500-8000D.8000-10000
单项选择题区段站按照图型划分,不包括()
A.横列式区段站B.纵列式区段站C.客货纵列式区段站D.有改编作业区段站
多项选择题固定作业包括()
A.旅客列车到、发、调移及其机车出入段等作业B.向车辆段、机务段及货场装卸地点定时取送车辆的作业C.调车机车出入段作业D.清扫整备作业