开辟海上货运航线时，船公司必须重视了解货源的情况及其动态，了解航线所及范围的货物种类及其流向、流量，并尽力掌握货源的变化规律，以便获得较为确实的货源资料，为开辟航线提供可靠的依据。( )

判断题船舶应尽量安排在非工作时间(周六、日、节假日、夜问)到达港口，以减少船舶在港口的停泊时间，加速船舶周转。( )

判断题集装箱班轮航线一般不能编制精确的船期表。( )

判断题近洋班轮航线因航线航程短且挂港少，船公司能较好地掌握航区和挂靠港的条件，以及港口装卸效率等实际状况，可以编制时间准确的船期表。( )

判断题在实际中，按航线参数及船舶技术参数计算得到的往返时间往往不是发船间隔的整倍数，这需要对其进行调整，多数情况下采取延长实际往返航次时间的办法，人为地使其和发船间隔时间成整数倍关系。( )

判断题制订班轮船期表是班轮营运组织工作的一项重要内容。( )

判断题运输量在时间上分配的不平衡现象，用方向不平衡系数表示，它等于全年最高月份的货运量和全年平均每月货运量的比值。( )

判断题班轮船期表中的船舶到达港口的时间应在非工作时间到达，以便于雇佣装卸工人作业。( )

判断题在班轮营运中，不论是严格按船期表运行的班轮，还是定线不严格定期的班轮，都需要预先编制船期表。( )

判断题班轮航线都是封闭的，具有两个方向，即去向(Outbound)和回向(Inbound)，它们通常对应于外贸的出口和进口方向。通常情况下两个方向货流量是不平衡的。规定去向为正向(Fat Leg)，回向为反向(Meager Leg)。( )

判断题班轮航线货流方向不平衡系数等于两个方向总货流量与反向货流量的比值。( )