客运专线路基在坡面铺设三维植被网起到固土植草的作用。-找考题网

判断题客运专线地基处理时，在软基垫层中铺设单层土工格栅、多层土工格栅或土工格室起到垫层加固减小路基差异沉降的作用。

判断题声屏障基础设置于路肩内侧，并与路基面排水系统协调。

判断题电缆槽设置于接触网支柱内侧，并应注意与桥梁、隧道及电缆井在平面上的平顺连接。

判断题重力式挡土墙应采用混凝土砌筑，墙背反滤层宜采用袋装砂夹卵砾石或土工合成材料。

判断题高速铁路侧沟、天沟、排水沟可以采用混凝土浇筑，或预制拼装，或采用浆砌片石。

判断题高速铁路路基面排水设计只须考虑轨道形式，无须考虑电缆槽、接触网立柱基础、声屏障基础等因素。

判断题高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽，并在缓和曲线内渐变。

判断题混凝土桥梁施工方法主要有两种：一种为预制架设；另一种为桥位制梁。

判断题高速铁路隧道内每隔500m交替设置供养护维修人员待避的专用洞室。

判断题隧道内救援通道设在安全空间一侧，救援通道走行面不低于内轨顶面。

判断题桥梁设计应做好与路基的衔接过渡。

判断题桥梁设计应综合考虑声屏障、接触网、桥梁综合接地、沉降观测标、救援疏散通道等设施的设置要求。

判断题隧道内安全空间应距线路中线3.0m以外，单线隧道设在两侧，多线隧道必须设在电缆槽一侧。

判断题隧道净空有效面积，指隧道衬砌外轮廓内轨顶面以上的净空断面积。

判断题每孔简支箱梁四个支座，分别为：一个固定、二个纵向活动、一个横向活动。