高速铁路有砟轨道正线曲线地段加宽值应在曲线外侧按规定加宽，并在缓和曲线内渐变。-找考题网

判断题混凝土桥梁施工方法主要有两种：一种为预制架设；另一种为桥位制梁。

判断题高速铁路隧道内每隔500m交替设置供养护维修人员待避的专用洞室。

判断题隧道内救援通道设在安全空间一侧，救援通道走行面不低于内轨顶面。

判断题桥梁设计应做好与路基的衔接过渡。

判断题桥梁设计应综合考虑声屏障、接触网、桥梁综合接地、沉降观测标、救援疏散通道等设施的设置要求。

判断题隧道内安全空间应距线路中线3.0m以外，单线隧道设在两侧，多线隧道必须设在电缆槽一侧。

判断题隧道净空有效面积，指隧道衬砌外轮廓内轨顶面以上的净空断面积。

判断题每孔简支箱梁四个支座，分别为：一个固定、二个纵向活动、一个横向活动。

判断题客运专线桥梁支座宜采用盆式橡胶支座或钢支座，橡胶支座应水平设置。

判断题客运专线桥梁桥面宽度应按照建筑限界、作业维修通道及电缆槽、接触网立柱构造宽度的要求计算确定。

判断题客运专线铁路，列车通过桥梁时，影响乘坐舒适度的主要因素是桥梁的横向刚度。

判断题客运专线铁路，高速运行列车旅客乘坐舒适度主要取决于车体的横向振动加速度。

判断题联调联试及动态检测一般可分准备阶段、动车组试验、全线拉通、开通运行。

判断题高速铁路联调联试动态检测是采用检测车或实际运用列车，检查工程在规定速度范围内的工作状态，确定其功能和性能是否达到设计要求和相关技术标准的规定。

判断题高速铁路动态验收是在静态验收合格并经铁道部确认后，对工程质量和系统集成匹配运行状态进行全面检查和验收。