A.信号楼B.车站运转室C.控制台D.控制中心全封闭运行的城市轨道交通设置的火灾自动报警系统应按中央级和车站级……

单项选择题地下车站站厅、站台公共区和设备及管理用房应划分防烟分区，且防烟分区不应跨越防火分区。站厅、站台公共区每个防烟分区的建筑面积不应超过（），设备及管理用房每个防烟分区的建筑面积不应超过（）。

A.1000m²、450m²
B.2000m²、750m²
C.3000m²、900m²
D.4000m²、1250m²

单项选择题对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于（）；当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（）。

A.100mm、50mm
B.120mm、70mm
C.140mm、90mm
D.150mm、100mm

单项选择题（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。

A.行车指挥系统
B.联锁系统
C.列车自动运行系统
D.通信系统

单项选择题城市轨道交通应配置（）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。

A.行车指挥系统
B.联锁系统
C.列车自动运行系统
D.通信系统

单项选择题（）应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。

A.通信系统
B.信号系统
C.联锁系统
D.行车指挥系统

单项选择题（）应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。

A.车站系统
B.电话系统
C.联锁系统
D.通信系统

单项选择题当车站出入口的提升高度超过（）时，应设置上行自动扶梯；当车站出入口的提升高度超过（）时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。

A.6m、12m
B.4m、12m
C.12m、6m
D.12m、24m

单项选择题车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并应具有良好的（）等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。

A.防虫、卫生、安全、故障处理
B.防盗、防鼠、明亮、防火
C.通风、照明、卫生、防洪
D.通风、照明、卫生、防灾

单项选择题对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于（）。

A.75mm
B.100mm
C.125mm
D.150mm

单项选择题信号系统的地面设备主要包括车站设备和（）设备。

A.车载
B.地面
C.轨旁
D.地下

单项选择题在（）状态下，应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。

A.制动
B.正常运行
C.停车
D.高速运行

单项选择题信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严谨擅自改变（）、联锁软件等。

A.安装位置
B.外形尺寸
C.机械结构
D.电路结构

单项选择题设备和器材投入使用前，电务段必须按标准对产品技术性能、（）及外观等进行检查、测试，合格的方可使用。

A.技术指标
B.说明书
C.集装箱
D.生产厂家

单项选择题在必须横越线路或在线路中心行走时，应注意（）。

A.人员
B.平交道状态
C.车辆动态
D.道岔

单项选择题信号设备、器材实行寿命管理，已达到寿命期的信号设备和器材不得继续使用，主要设备和器材实行（）集中销毁制度。

A.统一销售
B.统一回收
C.统一转运
D.统一分配