对单线地下区间，当无构筑物或设备时，隧道结构与设备限界之间的距离不应小于（）；当有构筑物或设备时，设备限界与构筑物或设备之间的安全间隙不应小于（）。

单项选择题（）应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。

A.行车指挥系统
B.联锁系统
C.列车自动运行系统
D.通信系统

单项选择题城市轨道交通应配置（）。行车指挥调度区段内的区间、车站应能实现集中监视。当行车指挥系统具有自动控制功能时，尚应具有人工控制功能。

A.行车指挥系统
B.联锁系统
C.列车自动运行系统
D.通信系统

单项选择题（）应具有行车指挥与列车运行监视、控制和安全防护功能，具有降级运用的能力。涉及行车安全的系统、设备应符合“故障一安全”原则。

A.通信系统
B.信号系统
C.联锁系统
D.行车指挥系统

单项选择题（）应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下，应能作为抢险救灾的通信手段。

A.车站系统
B.电话系统
C.联锁系统
D.通信系统

单项选择题当车站出入口的提升高度超过（）时，应设置上行自动扶梯；当车站出入口的提升高度超过（）时应设置上行和下行自动扶梯。站厅与站台间应设置上行自动扶梯，当高差超过6m时，应设置上行和下行自动扶梯。当上行和下行全部采用自动扶梯时，应加设人行楼梯或备用自动扶梯。

A.6m、12m
B.4m、12m
C.12m、6m
D.12m、24m

单项选择题车站应满足预测客流的需求，应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理，并应具有良好的（）等设施，为乘客提供安全的候车、乘车环境。

A.防虫、卫生、安全、故障处理
B.防盗、防鼠、明亮、防火
C.通风、照明、卫生、防洪
D.通风、照明、卫生、防灾

单项选择题对双线区间，当两线间无建（构）筑物时，两条线设备限界之间的安全间隙不应小于（）。

A.75mm
B.100mm
C.125mm
D.150mm

单项选择题信号系统的地面设备主要包括车站设备和（）设备。

A.车载
B.地面
C.轨旁
D.地下

单项选择题在（）状态下，应确认列车在车站停止时，才能开启车门；列车启动前，应通过目视或技术手段确认车门关闭。

A.制动
B.正常运行
C.停车
D.高速运行

单项选择题信号联锁管理是信号技术管理的重点，信号设备维护及各类工程改造，必须严格执行联锁管理有关规定，严谨擅自改变（）、联锁软件等。

A.安装位置
B.外形尺寸
C.机械结构
D.电路结构