航空维修管理中，运用网络图法进行计划和组织，着重解决工程的（）问题，以及（）的统筹安排和成本控制等问题。

填空题在编制工程网络图时，所谓平等作业指的是几道互不影响的工序可以从某节点（）的一种作业方式。

填空题编制网络图，各工序时间可用三项时间估算法求得。该法计算工序时间的公式是：（）。

填空题在网络图中，指向某一节点的所有工序中，只要有一项尚未完工，则从该节点出发的紧后工序便（）。

填空题在网络图中，节点用符号（）表示，节点应标注有（）。

判断题某工程按网络图实施过程中，如果非关键工序的工时拖延量不超过该工序的总时差，则不会影响工程总工期，但需检查该工序以后各工序的时差有无变化。

判断题在网络图中，节点i的某些紧后工序可在该节点最早时间tE（i）之前开工。

判断题网络图中，如果某工序的单时差r（i，j）为0，则该工序的总时差R（i，j）也必然为0。

判断题网络图求出的工程工期，只是工程工期的期望值，具有一定的概率。

单项选择题某网络图各节点的时间参数如图所示。判断下列4组数据中哪一组是正确的（）。

A.R（1，3）=0，R（3，4）=0，R（4，6）=0
B.R（1，2）=0，R（2，4）=0，R（4，6） =0
C.R（1，2）=0，R（2，3）=0，R（3，4）=0，R（4，6）=0
D.R（1，2）=0，R（2，3）=0，R（3，5）=0，R（5，6）=0

单项选择题如下的网络图中存在两条关键路线，现将工序（l，3）的工时缩短1天，下列说法正确的是（）。

A.工程的总工期不变，关键路线减少
B.工程的总工期不变，关键路线不变
C.工程的总工期缩短，关键路线减少
D.工程的总工期缩短，关键路线不变

单项选择题对位于关键路线上的工序，下列说法正确的是：（）。

A.工序单时差r（i，j）=0，工序总时差R（i，j）=0
B.工序单时差r（i，j）>0，工序总时差R（i，j）=0
C.工序单时差r（i，j）=0，工序总时差R（i，j）>0
D.工序单时差r（i，j）>0，则工序总时差R（i，j）>0

单项选择题在网络图中，对位于关键路线上的节点i，其最早可能发生时间tE（i）与最迟必须发生时间tL（i）的关系为（）。

A.t_E（i）>t_L（i）
B.t_E（i）≥t_L（i）
C.t_E（i）<t_L（i）
D.t_E（i）=t_L（i）

判断题在某网络图中，如果某工序的总时差R（i，j）为0，则该工序的单时差r（i，j）也必然为0。

单项选择题维修系统控制方法不包括（）。

A.正反馈控制法
B.负反馈控制法
C.特性值控制法
D.控制图控制法

单项选择题在航空维修管理活动中，存在着大量的决策行为，其中航空兵师一级机构所作的决策行为属于（）。

A.战略性决策
B.战术性决策
C.日常业务活动的决策
D.战术性决策和日常业务活动决策