对位于关键路线上的工序，下列说法正确的是：（）。

单项选择题在网络图中，对位于关键路线上的节点i，其最早可能发生时间tE（i）与最迟必须发生时间tL（i）的关系为（）。

A.t_E（i）>t_L（i）
B.t_E（i）≥t_L（i）
C.t_E（i）<t_L（i）
D.t_E（i）=t_L（i）

单项选择题维修系统控制方法不包括（）。

A.正反馈控制法
B.负反馈控制法
C.特性值控制法
D.控制图控制法

单项选择题在航空维修管理活动中，存在着大量的决策行为，其中航空兵师一级机构所作的决策行为属于（）。

A.战略性决策
B.战术性决策
C.日常业务活动的决策
D.战术性决策和日常业务活动决策

单项选择题现代航空装备的可靠性信息有许多内容，在如下信息中，不是可靠性信息的是（）。

A.维修责任故障信息
B.各部、附件的维修费用信息
C.飞机部、附件的故障信息
D.各部、附件的检查调整记录

单项选择题飞机及其部、附件的技术参数标准信息属于：（）。

A.航空维修保障情况信息
B.航空装备可靠性信息
C.航空装备维修性信息
D.航空装备实力信息

单项选择题采用相对比较法确定评价指标权重的过程中，对指标i与其它指标进行比较打分时，如果指标i没有指标j重要时，则有：（）。

A.指标i得0分，指标j得1分
B.指标i得1分，指标j得0分
C.指标i得0分，指标j得0.5分
D.指标i得0.5分，指标j得1分

单项选择题系统分析环境因素不包括（）。

A.物理环境
B.结构环境
C.人际环境
D.心理环境

单项选择题根据墨菲定律，完成某一项维修作业任务，不管发生维修差错的可能性多么小，只要重复进行这项作业，则至少发生一次差错概率为：（）。

A.0
B.1
C.0.5
D.其它

单项选择题由于装备本身维修性差、组织计划不周、任务时间紧迫、工具设备不良、作业环境恶劣，诱导维修人员出现行为偏差，这种维修差错属于：（）。

A.主动型
B.被动型
C.可积型
D.突变型

单项选择题材料的破坏和产品的故障是由其内在的缺陷和弱点所决定的，这种从缺陷最大因而又是最薄弱的地方产生破坏的模型是：（）。

A.累积损伤模型
B.反应论模型
C.串联模型
D.应力一强度模型