A.受电弓降弓 B.高速断路器断开 C.列车激活断开 D.施加停放制动
多项选择题能够触发紧急制动的有()。
A.司机台紧急停车蘑菇按钮被按下 B.司机钥匙移开 C.超速 D.ATO运行中松开警惕按钮超过4秒
判断题紧急制动后,随时可以缓解。
判断题紧急制动平均减速率设计为1.2m s2,仅由空气制动完成。
判断题0CBTC指示灯熄灭表示列车处于CBTC模式。
单项选择题当DMI上当前运营模式显示(),列车处于CBTC模式。
A.BM闪烁 B.BM固定显示 C.CBTC D.CBTC闪烁
单项选择题非强制BM时,DMI上当前运营模式显示()。
A.BM闪烁 B.BM固定显示 C.强制BM D.CBTC闪烁
单项选择题列车处于强制BM模式时,DMI上当前运营模式显示()。
判断题采用BM模式时,在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时,如遇车载ATP信标信息失效,ATPM-BM模式不可用,司机报告行调,得到行调的准许后改用RM模式,运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。
判断题采用BM模式时,电客车在站线或其它初始化地点遇车载ATP信标信息失效时,司机报告行调,确认前方信号机开放后,重新进行BM模式初始化。
判断题正常情况下,以BM模式运行的列车,到站后开门屏蔽门不联动。
判断题以BM模式运行的列车,到站后可以自动开门。
单项选择题由CBTC转换为BM的第一站需要以()模式出站。
A.ATPM B.ATO C.RM D.URM
判断题客车故障情况下行车组织由DCC全权负责,故障的判断和处理由司机全面负责,行调有责任指导司机处理故障。
多项选择题列车推进运行时,出现以下哪些情况时禁止推进运行()。
A.难以辨认信号 B.未得到行调的命令 C.重联电客车司机室间无法进行内部通话 D.运行在30‰及以上的坡道上
单项选择题正线列车救援时,到达救援停车地点后,故障车司机的作业流程()。 ①恢复所有车的B05; ②恢复前进方向第一节车的B05; ③报行调; ④施加停放制动; ⑤通知救援车司机解钩。
A.①③②④⑤ B.②④⑤①③ C.④②⑤①③ D.③④②⑤①